君威新车油耗是不是要高些君威20t油耗怎么样 _知识分享

【君威新车油耗是不是要高些君威20t油耗怎么样】说起美系车，不少消费者都会先入为主地认为它们是“油老虎” ，但美系阵营里还真就有一位跑得快还吃得少的选手，它就是别克君威2.0T 。22款君威搭载了通用集团第八代Ecotech 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW、最大扭矩350N·m 。该发动机最大的技术亮点就是采用了可变缸技术，可根据工况可在四缸高性能模式，四缸经济模式和两缸超经济模式之间平滑切换。实现低速高扭矩、高速大功率等特点。

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我是2022款别克君威2.0T车主，当时买车的时候爸妈是一百个个不同意，他们担心美系车油耗高，怕我3500元的月薪养活不起，按照他们想法是国产车质量不行，德系车烧机油，法系车小毛病多，买个日系车省心也更省油。也去试驾了1.5T的本田雅阁和2.0L的丰田凯美瑞，雅阁发动机还行，就是CVT太拖后腿了，缺乏运动属性；凯美瑞整体中规中矩， 2.0L动力确实太弱了，底盘质感略显拉胯。兜兜转转比了一圈，还是相中了2.0T的别克君威，谈谈我对这台车的一些用车感受。

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这几年别克车的设计是越来越趋于年轻运动，我当时也是被全新君威的全新设计语言给圈粉的， 20万以内能买到“2.0T+9AT”动力总成，主流合资能选择也就剩别克君威和迈锐宝XL了，雪佛兰主要是内饰设计不符合我的审美，别克君威属于外观内饰都很均衡的那种。其实1.5T+9AT君威已经完全能够满足日常城市通勤代步了，比起同级别日系体验都要好出不少，不过试驾了2.0T版本之后，就不想再考虑1.5T版本了， 237马力和350N·m扭矩开起来运动激进，轻点油门就会有及时跟脚的动力反馈输出，特别高速中后段行程深给油也会有充足的动力储备。终于理解那些车友常说：开了君威的2.0T ，就不想买1.5T的车型了。

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至于大家最关注的油耗问题，我想说在这个级别、排量来说，别克君威的油耗确实不高，但是你如果非得拿个1.6L日产轩逸跟君威比油耗，没有意义且根本不是一个档次车型。相信愿意花接近20万买车的人，除了关注用车成本以外，整车驾驶质感、操控、乘坐舒适性也是比较关注的。日常城市开，综合油耗最开始会高点。8.5L/百公里，随着里程磨合越来越多，现在基本都保持在7.8L/百公里，平均时速也就37km/h ，这个速度在城区来开时速已经偏慢。遇到那种堵车严重的上下班通勤，综合油耗也飙到过9.1L/百公里，虽然和日常平均有1-2L差距，但是2.0T的B级车即使这个表现也是非常优秀了。高速通勤简直就是别克君威的强项所在，目前36度高温天气，高速平均油耗可以到5.6L ，春秋季节跑到过4.3L/百公里，看到这些不同工况下的别克君威油耗表现，你还认为美系车是油老虎吗？

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美系车素以“大排量车型”出道，动力强、油耗高的认知刻在国人骨子里，所以市场上各个派系车型早已被消费者群体划上标签，但是汽车工业发展至今，为了满足严苛排放标准和消费者后期用车成本低的需求，美系车已经越来越趋于家用年轻。别克君威2.0T涡轮增压发动机，满足国六B的同时，可变缸的技术应用能实现不同工况下两缸、四缸的智能切换，这也是别克车普遍反馈油耗不高根本原因。加上如今9AT匹配传动效率高，稳定平顺带来的还有驾驶质感提升。所以预算充足情况下，别克君威能上2.0T就选2.0T版本，他带给你的动力进阶体验，无论1.5T机头调教多么激进，都是没有办法给到的。

君威新车油耗是不是要高些 君威20t油耗怎么样

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