二、变速箱与发动机的匹配度不够
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PSA与宝马联合开发发动机,旗下的1.6THP和1.2THP发动机都曾多次蝉联全球“最佳发动机”“年度发动机”等国际大奖,性能优于很多同级产品 。但PSA早期并没有在变速箱上投入过多精力,早期的AL4-4AT手自一体变速箱更是问题频发 。后来加强了与爱信的合作,搭载了爱信6AT、8AT变速箱 。但变速箱与发动机之间的匹配还不够完美,特别是这款6AT,油门反应延时长,发动机升档(2-3档)有顿挫感,不过在高档位切换还是很流畅 。
三、车型配置分布不合理
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法系车的版本配置划分有些鸡肋,除了高配其他都是丐版 。而官方宣传中的各种黑科技也只有高配才有,并且还得购买选装包,这一点让人非常不舒服!
比如2018款标致508L,高配400THP激情版售价22.57万,配置方面相对比较丰富,但劲浪音响、可变独立悬挂、NAPPA真皮按摩座椅、ACC自适应巡航、LPA车道保持、夜视系统等这些东西都需要另购原装包,这一套下来又得3万多!有人会说我买个低配版本再加选装包能省不少钱,不好意思,低配版本不支持选装!
四、品牌力弱、保值率低,优惠力度不大
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法系车品牌力减弱,与韩系沦为第二梯队,完全无法与“两田一众”所抗衡,而较低的保值率也进一步造成销量的下滑,最终陷入这种很难自拔的恶性循环 。
“降价求生存”是获得市场最直接有效的办法,而法系车销量差但依旧硬撑着,优惠力度算不上太大,无法形成足够的吸引力 。这一点真该向雪佛兰学学,动不动优惠个三五万 。
法系车真的建议买车况较好的二手车,下面两款确实不错一、雪铁龙C6
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新车指导价:18.99-27.59万,而2018年1.8T版本的二手车价格在13万左右,行驶里程5万公里之内,性价比还是非常不错的 。雪铁龙C6定位于中型轿车,车身修长流畅,尺寸方面,长宽高分别为4980*1858*1475mm,轴距2900mm,车内空间宽裕,不过这车的前脸和箱包式内饰,有很多人接受不了 。
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动力方面,搭载1.6T或1.8T涡轮增压发动机,最大马力分别为170匹和211匹,峰值扭矩为260Nm和300Nm,传动系统为爱信6AT或8AT,换挡积极,动力输出强劲有力,但低速行驶2-3挡会有顿挫感 。操控性能可圈可点,方向盘指向精准,手感轻盈 。底盘扎实稳重,悬挂韧性十足,高速稳定性及舒适性相当不错 。若平常跑高速较多,这款车完全可以考虑 。
二、标致508L
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新车指导价:15.97-22.47万,17年上牌的1.6T版本,行驶里程6万公里,价格在8.5万左右 。我个人感觉508L是标致整个车系里最漂亮的一款车型,獠牙式车头大灯以及狮抓式尾灯,非常具有辨识度 。银翼灰和烈火红这两种车漆颜色相当漂亮,且富有质感 。
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车身尺寸方面,长宽高分别为4870*1855*1455mm,轴距2848mm,空间表现中规中矩,不过后排座椅略短,填充海绵较硬,乘坐舒适性不如前排 。动力方面,同样采用1.6T+6AT或1.8T+8AT两种动力组合,最大马力分别为170匹和211匹 。操控不错,方向盘轻盈,刹车灵敏,转弯半径小,车身稳定侧倾不明显 。
总结无论哪个汽车品牌,都会有人喜欢有人喷,法系车亦是如此 。虽然法系车用料扎实,底盘稳重,操控优秀,但仅靠这些获得市场还远远不够,性价比、品牌力、保值率,以及买车看销量,才是目前大部分人的选车标准 。若想体验一把法系车的驾驶感受,还是搞台车况良好的二手车更加实在一点 。
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