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在铺装良好的路面上,宋PLUS EV的静谧性几乎达到了30-40万元车型的水准 。然而在复杂路况下,宋PLUS EV还是暴露出一些小瑕疵 。轮胎对路面材质的变化比较敏感,遇到大颗粒柏油时,噪音会明显变大 。悬挂处理冲击的时候,车厢内存在“嗡嗡”的低频共振,给耳膜带来了一定的压迫感 。
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编辑点评:
中国品牌从不缺乏领袖,有的自称为“SUV领导者”,有的以“新能源汽车领导者”自居 。许多人曾经对此嗤之以鼻,却没想到,若干年后中国品牌完成了从量变到质变的进化 。平心而论,头部中国品牌如今已经形成了自己的家族特色,再也不用靠“配置价格比”抢占市场 。
【宋plusev个人用车感受 宋plusev纯电动车怎么样】言归正传,宋PLUS EV恰好是比亚迪的缩影 。诚然,宋PLUS EV在操控方面留有遗憾,但它成功营造出国人喜闻乐见的高级感,舒适性和静谧性都很出色 。三电部分,宋PLUS EV延续了比亚迪的传统优势,能耗表现和补能效率优秀,动力输出则复刻了燃油车风格 。它没有天花乱坠的智能化配置,也没有鸥翼门、像素灯之类的博眼球设计,却刚好满足了家庭用户的朴素需求 。任凭“蔚小理”吹爆明天,回归平淡才是优秀交通工具的本源价值 。
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