在汽车电动化的大潮中 , 大众在传统车企中可以说是转型比较快的 。在今年4月份 , 旗下的纯电动紧凑SUV:ID.4 CROZZ , 又推出了2022款车型 , 其产品实力如何呢 , 面对国内的造车新势力有胜算?
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我们体验了22.83万的ID.4 CROZZ 2022款 长续航PURE+(后文简称ID.4 CROZZ)展开解析 , 大家一起来看一看 。
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外观方面 , ID.4 CROZZ延续了大众ID家族的设计语言 , 看上去比较科技时尚 , 具有一定的未来感 。前脸 , 采用封闭式设计 , 两侧IQ.Light智能LED大灯 , 并且由LED灯带进行贯穿衔接 , 给人不错的科技感 , 而且整体层次感也比较清晰 。下方的进气格栅采用熏黑处理 , 搭配两侧黑色装饰 , 拉宽了车头视觉效果 。
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车身侧面 , 线条设计比较简洁动感 。锐利的腰线从车身A柱延伸至车尾 , 而且呈现出自然的上扬 , 看上去比较灵动 。19英寸的五辐轮毂 , 采用半封闭式设计可以降低风阻 , 而且动感十足 。车身尺寸方面 , ID.4 CROZZ的车身长宽高分别是4592mm、1852mm、1629mm , 轴距达到了2765mm , 整体尺寸在同级别车型中占有一定优势 。
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车尾 , 一体贯穿式尾灯 , 设计简约 , 点亮时比较亮眼 。黑色的下包围 , 搭配立体造型的金属质感饰板 , 给人一定的安全感 。
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内饰方面 , T型中控台采用了多层次设计 。三幅式平底多功能方向盘 , 采用塑料包裹 , 在秋冬季节手感会有点凉 。12英寸的悬浮式中控屏、5.3英寸的全液晶仪表 , 算是当前的主流配置 。和液晶仪表组合在一起的换挡机构 , 操作几次之后 , 就可以完全适应 。
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【大众汽车纯电动suv报价 大众suv电车有哪几款】辅助操控配置方面 , 搭载了L2级辅助驾驶 , 支持定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助 , 而且还搭载了前/后驻车雷达、倒车影像 , 功能比较丰富 , 在一定程度上可以降低我们的行车压力 。
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动力系统 , ID.4 CROZZ搭载后置永磁同步电机 , 最大功率150kW , 最大马力204匹 , 最大扭矩为310N·m , 动力还是不错的 。同时匹配84.8kWh来自宁德时代的三元锂电池 , 享受8年或16万公里的质保 。官方标定的百公里耗电量是14.3kWh , 官方标定的纯电续航里程达到了600km , 这个续航里程已经可以部分缓解当前的“里程焦虑” 。
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悬挂 , 前悬采用麦弗逊式独立悬挂 , 后悬采用多连杆式独立悬挂 。驾乘方面 , 整体的底盘调教还是德系风格 , 感觉比较沉稳扎实 。起步平顺且线性 , 能体验一定的“推背感”;转向比较精准且路感清晰 , 刹车比较跟脚 , 整体驾乘体验是比较愉悦的 。
【结语】ID.4 CROZZ , 外观科技时尚 , 600km的续航 , 再加上愉悦的驾乘体验 , 整体产品力还是不错的 。与国内造车新势力相比 , 阿甘认为ID.4 CROZZ的优势还是整体的驾乘体验 , 与传统燃油车相似 , 又有电动车的优点 。如果考虑购买电动车 , 可以去试驾一下 。这款车你怎么看?欢迎关注“阿甘谈车” , 并在下方评论区留言 , 分享你的观点 。
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