弱混和强混的区别 _弱混和强混的区别

弱混和强混的区别，主要就是对电能的依赖程度不同。也可以说，弱混与强混的区别，在于电动机和蓄电池组的威力不同。
弱混的电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。弱混车型的电动机和电池组功率都很小，不能支持车辆作纯电动的行驶，电动机主要在引擎加速时帮一把，起到提高引擎效率的作用。举两个例子：
1、踩刹车时，电动机成为发电机，回收损失的能量并以电能的形式存于蓄电池中。车辆怠速时，发动机不工作只有电动机工作，实现零油耗和零排放。
2、深踩油门加速时，汽油发动机和电动机将同时协同工作，让提速变得更加明显。
而强混车型电动机的功率更为强大，除了有弱混的优点，还可以完全满足车辆在起步和低速时的动力要求。也就是说，起步、低速、停车等情况，可以完全依靠电动机。
【弱混和强混的区别】弱混和强混的区别，还有一种更直观的：电机功率和发动机功率之比（电机额定功率X1.7/发动机额定功率），比值小于10%，弱混；20%以上就是强混。
弱混和强混的区别是什么弱混和强混的差别，主要就是对电能的依赖程度不一样。1、也可以说，弱混与强混的差别，就在于电动机和蓄电池组的冲力不一样；2、弱混的电机不直接参与驱动，通常用于启动和收回制动能量；3、弱混车型的电动机和电池组功率都非常小，不可以支持车辆作纯电动的驾驶，电动机主要在引擎提速时帮一把，起到提高引擎效率的作用。两个例子:1 。制动时，电动机变成发电机，回收损失的能量，以电能的形式储存在蓄电池中。车辆怠速时，发动机不工作，只有电机工作，实现零油耗、零排放。2.当深踩油门加速时，汽油机和电机会共同作用，使速度提升更加明显。而强混车的电机功率更强大，除了弱混优势外，完全可以满足车辆起步和低档位的动力需求。也就是说起步、低档、停车等。，完全可以依靠电机。弱混和强混有更直观的区别:电机功率与发动机功率之比(电机额定功率X1.7/发动机额定功率)小于10%，弱混；20%以上是强混合。
弱混和强混的区别主要是通过电机和内燃机在整车行驶中的作用大小来区分的。弱混系统的混合程度仅为10%以内。一般是指传统内燃机的启动电机上加装了皮带，令其和内燃机相连。该电机为发电和启动的一体式电机，可以用来控制发动机的启停，避免发动机进入怠速状态，从而降低一些油耗和排放。
强混系统采用高压启动电机，大部分强混系统还是双电机系统，混合度达到甚至超过50% 。它当然也拥有上述轻混同样具备的怠速熄火系统、制动能量回收系统，而更进一步的是，能在一定速度内以纯电力驱动车辆行驶，并非仅仅是辅助发动机，能够完全填补汽油动力车的各种低效率工况。
一般所说的混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。
混合动力汽车的种类目前主要有3种。一种是以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的“并联方式” 。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再
启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式” 。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力。还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。
（图/文/摄：齐贺松）
混声的种类(强弱混)以及混声位置的真声是什么?混声大致可以划分为三种形态，即“强混声”、“弱混声”、“平衡混声” 。
最纯正的真声应该在中音区。
强混声
真声关键点：胸声比例大于头声比例。
最能够get到现场观众兴奋点的一种混声类型，它象征浑厚、力度、饱满，穿透力。当我们使用强混声的时候，声带横向缩短，外缘变薄，肺部产生的气流被全部挡在声门下方，与高度闭合的声带形成了对抗。好比我们在打开水龙头的时候，如果将拇指摁在水龙头的喷头上，水便会喷射而出。高音的力量，完全可以理解为“水龙头原理” 。