自由光隔音怎么样 _Jeep自由光和大众途观L应该选择哪个？

1、自由光除了加强防火墙的隔音效果，前排还使用了双层隔音玻璃。从车外聆听车辆全力加速的声响，会觉得这台发动机的音效还算颇有感觉” ，不过几乎大多数人还是希望车内不要有太多噪音干扰，原厂也从善如流地加强了本车的隔音效果。
2、实地驾驶时，会发现在发动机低于3000rpm时，车内的发动机声响非常轻微，风噪、路噪同样的表现同样也是非常杰出，不过如果深踩油门，让发动机的转速超过3500rpm时，还是会觉得车内听到的声响有些大。不过这并不是常规的驾驶方式，在一般情况下，换挡转速甚少超过3500rpm 。所以也就不存在噪音恼人的问题。
3、汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。
国产Jeep自由光怎么样，好不好“不是所有的jeep都叫JEEP” ，自由光有另一种方式解释这句话。国产的自由光取消了3.2L的动力行驶，换成了2.0L的发动机以获取更低的起售价。
而且， 2.0L全部车型和2.4L的入门车型都是两驱的，国产后的自由光价格也大幅的下降了10万左右，价格更亲民了。
另一方面2.0L发动机的最大功率114KW ，最大扭矩190Nm ，性能表现并不突出。还在所匹配ZF 9AT性能很优秀。遗憾的是受限于发动机扭矩，最高挡第九挡，在国内的法定显示内没有办法体验到，即使是120Km/h巡航的状态下也仅能使用的第八挡。
变速箱的前三挡齿比还是比较密的，这样的好处是车子开起来比较轻松，在低速挡位时的顿挫感依旧比较明显。激情驾驶就不要妄想了， 40Km/h以后基本上不会再有提速的快感了。
自由光的悬架调教同样属于偏向于舒适的，对路面上的大颠簸会过滤的很舒服，细小的震动则过滤的很彻底。当行驶在非铺装路面时，较高的底盘保证了非常出色的通过性。
【自由光隔音怎么样】总结来说， 2.0L的自由光也并不能说是开不快的车，只是它的提速过程比较慢，会让人很着急。即便上不了9挡，第8挡也可以让发动机保持在一个比较合理的经济转速上。深踩油门的话，转速提升之后其实动力也不弱，但变速箱降挡比较慢，一定程度上会影响驾驶的流程性和舒适性。
Jeep自由光和大众途观L应该选择哪个？提到 Jeep自由光和大众途观L ，我们得把车主王先生感受分享出来，他开过两款车，其中一架是大众途观L ，另一台就是Jeep自由光，所以他对两款车都很了解。为何他在众多车型当中选中Jeep自由光？大众途观L对他来说又有什么含义？下面就把时间交给车主做分享。
先看Jeep自由光的外观，外观看上去很犀利，很上档次。线条更流畅，更显视觉宽度，尺寸比老款有稍微地增加，整体车体稍有加大，大气稳健。看见的第一眼就感觉不一样，一种说不上来的感觉，比较耐看，头灯很漂亮。还有不同于一般品牌的矩形轮眉，可开启的全景天窗、小孩最欢喜了，说以后都不晕车了。
再看大众途观L ，我是外貌协会的，当然外观我最介意了，这款车子看上去高端大气上档次。我就是首先被它的外观构型吸引的，没想到SUV的外表可以如此的流畅。一直都很喜欢途观L的外观，比较大气，大灯也好看，肌肉感很强，非常符合我的审美。萝卜菜场各有所爱， 19寸大轮毂还是不错。
进入Jeep自由光车内，内饰简单大气，就喜欢jeep这种简单而不低调的气息。简单实在的内饰，各个按键功能清晰明了，新设计的菜单丰富。内饰方面我很满意，方向盘质感很好，我不喜欢在车上放任何多余的东西，简单、舒适。新车味道比较小，放了几天就没啥感觉。感觉没啥东西要放，整体空间我还是比较满意的。腿部空间比较满意，当前就我们夫妻二人，如果人多了第二排这个距离也没问题的。驾驶舱内布置较多的储物盒和储物箱，可以放置许多零碎的东西，很适用。空间的话，我觉得很够用了，最后排及后备箱空间，家用的话很满意了。