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周末晚上，推着购物车走出超市的你无需走到车旁，点击手机APP里的“召唤模式”，停在远处的车就会亮起灯光，慢慢使到你身边。这不是想象中的场景，而是特斯拉车主已然实现的日常。
当特斯拉一次次用惊艳操作震惊的世界的同时，各家车企也在不断跟进。打开应用商店，主流在售品牌几乎有对应的APP能够下载，但“有”并不代表“有用” 。究竟哪些车企在用心开发，又有那些车企始终不得章法，头条君的此番盘点或许能带来一些启发。

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造车新势力：不仅是工具，更是生活方式入口
提及车联APP，诞生于Web 3.0时代的造车新势力似乎有着天生的优势。互联网思维根治于企业的基因，做出一款实用的APP似乎并非难事。现实也正是如此，新势力车企不仅做出了出色的遥控器，还将其变成了车主生活方式的入口，社交、购物、娱乐一应俱全。
蔚来是其中最有代表性的一员。其APP不仅满足了UI交互流畅，功能完善实用等基本要求，还出色的运营了NIO社区与积分商城，使社交与电商成为了蔚来APP的“破圈”法宝。

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社交方面，蔚来的NIO社区不仅活跃着众多蔚来车主，也同时活跃着蔚来工作人员、蔚来高管与非车主用户。大量的UGC内容与互动量使得社区内的氛围非常活跃，官方工作人员与高管在产出官方内容的同时，也会参与用户互动。
NIO社区的成功运营使蔚来能够通过自有平台直接与用户进行沟通。并且，社区形成的独特凝聚力使蔚来在外界质疑声此起彼伏的状况下依然拥有数量颇多的“铁粉”，维持住车主的“蔚来信仰” 。
蔚来商城更是一个神奇的存在。商城中品类丰富且商品质量颇高，称其为“蔚来严选”也不为过。用户可通过订车、参与活动和日常签到获得积分并兑换商品，积分不足时也可使用现金购买商品。

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用户对于蔚来商品的喜爱，也可以在二手商品交易平台“咸鱼”中领略一二。作为主要通过积分兑换而来的商品，蔚来较为抢手的杯子可以溢价出手，即便是流通性较差的衣物、毛巾等商品也可以用较低的折扣交易，堪称汽车界的“小米商城” 。
除此之外，基础的寻找充电站、遥控空调车窗等均能方便的实现。对于未购车用户而言，下单购车界面也十分直观，似乎订一台蔚来就像买部iPhone一样简单。
同样出色的还有小鹏汽车APP与威马汽车APP 。虽然它们的商城与社交没有蔚来一般出色，但也同属领先水平，UGC内容比较丰富，社区活跃度较高。并且作为一款车联APP，其遥控功能、寻找充电、救援维保等基础功能均很完善。虽然“破圈”无望，但对小鹏和威马的车主而言，有这样的配套APP实属幸事。

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至于拜腾、理想ONE、ARCFOX、Bordrin等还在筹备期或刚刚交车的品牌，其APP大多为UI精美的线上展厅与购车入口，没有日常的实用价值。

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自主品牌：实用当先，做好汽车遥控器
传统自主品牌在车联APP方面呈现出两级分化的趋势，有些品牌用心经营，做出了自身特色；而部分品牌较为敷衍，实用性较差。
广汽新能源是国产新能源车中品质较高的选择，其APP同样做的比较出色。虽然在追求大而全的路上，首页界面显得有些杂乱，但其对每一类内容都做了分类，实际使用中影响并不大。不过，其APP并没有实现遥控车辆的功能，实乃一大遗憾。

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北汽新能源也是国产新能源车的主力品牌之一，虽然拥有遥控车辆的功能，但据软件商店评论所言，其在使用中经常出现失灵的状况，并不稳定。并且观察其UI设计，似乎已过时许久。在与今时今日的APP对比之下，显得格格不入。

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领克与名爵都是年轻化自主品牌的代表，最鲜明的特点便是动感的UI设计。其中名爵的首页瀑布流设计在车联APP中较为少见，展示效果略胜一筹。