汽车开几年保值率最好 一辆车能开多少年合适

首先,真心觉得为了卖二手卖的价高,完全不在意自己一手体验是舍本逐末(买一辆完全不喜欢但保值率高的车开五年去卖二手),类似买个手机带壳贴膜就为了卖二手时卖个好价 。换个思路想想,如果国产车各方面已经超越合资车,为什么同样价钱的车,在二手车出售却不如合资呢 。其实算保值率的时候是按购车价格还是指导价 。很多10万左右的国产车和美系车本身提车的时候就是优惠一万两万,这种车按指导价来算保值率本身就是不准确的 。

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保值率是衡量一辆汽车耐用性和几年以后驾驶感受的一种体现 。国产车的三大件质量呢?我想大家都是心知肚明的,花几万块买台国产,还可以说三大件虽然不行,基本都是合资淘汰下来的,花十几万肯定就想不通了,能买三大件好的技术成熟的合资,为什么要买国产 。13万14万的合资基本都是低配1.5L 1.6L的自吸,都是老技术,新技术还是要加钱的 。
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14万的国产车做工可是要比14万的合资车好太多了,什么门缝漆面隔音 。同价位合资车本身就就剩三大件优势了,要是再差,那为什么还有人买合资车 。丰田那台41%的2.5和40%的2.0哪个自主做得出来,本田130的1.5国内谁做得出来,真到掏钱的时候除了真的有钱的人谁会为了信仰充值,国产车配置高空间大还便宜,合资车还有人买的原因就是三大件的领先,发动机和变速箱的匹配,底盘的调教,整车的可靠性 。
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丰田的,2.5l,热效率41%,就是目前凯美瑞和亚洲龙,新荣放用的那台,另外比亚迪领先的是电动车的发动机,特斯拉也造的出来,只是造价好高,当然我不否认新能源车国产发展的确实不错,确实我说的不严谨,现在重新说,在燃油车领域,合资车在三大件方面依旧领先自主品牌 。燃油发动机核心技术上落后,可能同价位合资用的1.5t,自主用2.0t,但是在稳定性和发动机变速箱匹配上还是没法比的 。
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另外本身自主品牌自主研发(包括逆向研发)的燃油发动机本身也不如国际上大品牌的发动机 。发动机和变速箱的匹配有指标吗,有可量化的东西 。就比如vv7装着一个2.0t的发动机零百却只有9.8秒,究其原因一方面是发动机本身马力没有特别高,另一方面就是变速箱响应有延迟 。中型suv对标汉拉达没问题吧(当然价格差了近一倍,主要vv7同价位没有这种车),同样2.0t,同样1900+的车重,vv79.8秒,汉兰达8.9秒,福特的中型suv锐界8.67 。
汽车开几年保值率最好 一辆车能开多少年合适

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【汽车开几年保值率最好 一辆车能开多少年合适】最后,18万以内的价位,国产车就像安卓手机一样,努力追赶苹果手机,还有差距,但是已经不适合用烂形容了 。越往上的价位,越需要更高要求的品质,国产车还是不行的,但是18万以内,不考虑市场普遍还是看不起国产(间接影响二手车市场)的因素,国产车可以买,而且开很多年没大问题都能保证 。