宝马220i是敞篷的吗宝马220i敞篷报价图片( 二 ) _知识分享

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方向盘手感也是几乎充新，没有磨损痕迹甚至连油光都没有。

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通常宝马在进口小车的入门车型上给的配置都有点吝啬，在2系敞篷上还算大方，除了上面看到过的双电动座椅，自动大灯、自动雨刮、双区自动空调、蓝牙音乐这些一样不少。

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还有车联网系统，紧急关头可一键呼叫救援。

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说明书也安稳地放在手套箱里，敞篷车说明书放在车上也挺好，以备不时之需。

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主驾靠背上也带座椅前后调节，宝马还是希望让每位乘客都能尽可能舒服地享受敞篷车的乐趣。

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开篷之后，双门四座车型进入后排再也不是难事，不用钻不用扭，跨上去然后坐下，就这么简单。

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后排不只限于儿童或宠物专座，坐两名成年人还是可以的，而且杯架出风口一应俱全。

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N20+8AT这套组合在2系上表现活跃，开起来几乎察觉不到敞篷版相较于普通双门版重的那100多公斤，比起1系和3系，2系整体感觉要更偏运动一些。

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3种驾驶模式切换我日常用得比较多。8AT比较绵密的齿比在中低速时还是有些换挡动静，所以我通常中低速跟车时会切换到ECO模式，跟车的平顺感会提升不少也降低了使用刹车的频率。
日常的话当然就是Comfort模式了，通勤用还得考虑经济性，偶尔想激情一下切到运动模式也准不会失望，转速稳定在2000转以上动力随踩随到。

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入门配置的2系在驾驶模式选择上没有进行阉割，运动模式下能分别设置传动系统与底盘的表现，由于没有选装可调悬挂、底盘的变化主要还是靠方向机的来体现，说起来可能比较玄学，宝马的这个变化不仅是助力的力度，方向盘路感也会有一定的变化，运动模式下会让你有底盘变“紧”的感觉。

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说下这台车的一个小槽点，这个后换的保险杠。其实平时用车小擦小磕在所难免，换条后保也挺正常，不过标工N20是单出排气，结果现在给换成了后来B48时代双出的款型了，强迫症用户可能要多纠结一下。

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当然这里说的是刮擦导致的换保险杠是无伤大雅，追尾就另当别论。这台2系的后防撞梁完好且没进行更换，应该是单纯地换杠了，可能和没有倒车影像有一定关系。

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最后说下耗材情况和修整，四条原厂搏天族轮胎胎纹还挺深也没有明显老化的痕迹。

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刹车盘片的状态同样不错，按宝马的消耗速度前任开车应该比较轻柔。

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毕竟只有两万多公里的里程，没有什么需要修整的项目，整车属于到手即用的状态。

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宝马2系是一台很迷人的双门小跑，多花一点预算上敞篷版或许就能为你打开新世界的大门，出色的隔音性还有不俗的实用性让人惊喜。

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