汽车正时链条多少公里更换一次

汽车正时链条没有具体的更换时间,一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条,可以通过汽车诊断电脑来读取数据流,更换周期大概在15到20万公里左右,具体要看汽车的实际使用情况 。正时链条是正时皮带的升级替代产品,正常使用的情况下是终身免维护的 。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气 。
正时链条多久需要更换?普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条 。随着里程的增加,正时链条也会磨损,而正时链条的导板是塑料的,所以正时链条的导板也会磨损,有些车的正时链条导板甚至会断裂 。汽车发动机正时链条的更换步骤如下:拆
正时链条多久需要更换?
普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条 。
随着里程的增加,正时链条也会磨损,而正时链条的导板是塑料的,所以正时链条的导板也会磨损,有些车的正时链条导板甚至会断裂 。
汽车发动机正时链条的更换步骤如下:
拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩;将曲轴转到1缸上止点,拧紧曲轴固定螺钉,固定曲轴;
转动进气和排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽 。以平衡的方式对齐两个凸轮轴的凹槽,并夹紧专用工具 。
拆下旧链条,安装新链条 。曲轴皮带轮也没有滑键 。安装时,皮带轮上有一个圆孔,与链条罩上的凹槽对齐 。
正时齿轮错位会怎么样?
定时不对准的后果如下:
正时错位,发动机在转动过程中突然加速时,发动机会发出嘎嘎的金属敲击声;会造成发动机启动阻力大,严重时无法启动,导致汽车动力下降;这会影响汽车怠速不稳,发动机颤抖,上坡时汽车轻微无力,供油不畅 。
关于正时齿轮的相关信息如下:
导言:
正时齿轮是机械装置中完成相关控制功能时起时标定位作用的齿轮 。正时齿轮被引入内燃机、钟表和其他局部系统中的进气和排气系统中,这些系统与完成机械功能具有顺序关系 。
传输模式:
正时齿轮有三种传动方式:链传动、齿形带传动和齿轮传动 。
正时链条多久需要更换?
车子发动机的正时链条应该多少公里换一次啊?通常,正时链条在15万公里之使用正常的,基本上都是在汽车行驶了20万公里的时候进行一次检查 。而如果车子长期满载高速行驶的话,就要考虑5年或者75000公里就要检查下,如果磨损严重或者有其它损坏,就要及时更换 。
总体来说,正时链条的可靠性很高,还是要看行车环境等外部因素,根据使用条件和环境,定期进行检查,必要时更换 。正时链条的性能;随着汽车技术水平不断进步,部分部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间 。
整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成,其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条涨力始终如一,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了不少,可谓一举两得 。
正时链条的使用寿命与平时保养车使用的机油有很大的关系 。传动更加可靠、耐久性好,需要维护时间周期要更长 。正时链条不是直接和链轮直接摩擦的,它是靠润滑油进行润滑的,如果是直接摩擦的话,链条的寿命也是很短的,就像发动机其他金属部件一样 。所以说一定要保证发动机润滑油要经常更换,而且油的品质要保证,这样才能保证正时链条的寿命 。
扩展资料:
正时链条简介:
1.发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气 。在有些车型上,像大众捷达(电喷)、桑塔纳2000、宝来、奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务 。
2.随着造车技术水平和工业发展的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间,整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成 。
3.其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条涨力始终如一,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全、可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用、维护成本降低了 。
4.对所有发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的,如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象;而如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重的更会损坏发动机整体 。