汽车nop是什么意思( 二 ) _完全自动驾驶前的重要一步，体验蔚来NOP领航辅助

3，使用体验怎么样？
蔚来的NOP 是依托于百度高精地图和车机导航路径规划的，所以要使用 NOP 就必须通过车机系统的导航来规划路线。使用车机导航规划路线时，车机系统导航会给你推荐路线，推荐路线的同时，车机导航下方会有显示不同的路径有不同的可使用 NOP 路段的距离
如上图，我们从大兴亦庄导航到大兴国际机场，启用 NOP 的导航规划路径中，进入五环路主路后即显示为 NOP 功能开启的起点，在大兴机场高速的收费站附近显示为终点。
在即将进入 NOP 领航辅助路段之前，车内的NOMI会进行语音提示，所以整体感觉还是非常踏实和可控的，初次使用也完全不会紧张和慌张。
到了可使用 NOP 路段通过方向盘左侧的 Pilot 按键即可开启 NOP，当车辆检测到车道线后确定开启 NOP 时，NOMI 也会发出“领航开始”的提示音，同时仪表盘显示界面也会有所改变，中间车道显示变成蓝色。
为了增强交互感，以及让驾驶者提前知道车辆意图，蔚来在 NOP 功能开启期间，关键环节都加入了语音提醒。例如，在汇入主路前 NOMI 会发出“要进主路啦请注意路况”，之后还会发出“我马上要向左变道啦”等等提示音来告诉你它要进主路啦。如果汇入主路有过多的车流时它会提醒让你手动汇入主路，通过 NOMI 说出“请手动并入主路有点难”等提示音。
开启 NOP 进入主路后，车辆会根据高精地图信息以及道路标识信息显示两种限速信息，从几次的体验下来来看，蔚来 NOP 的限速依据更多的是以高精地图信息为主（图中蓝色限速为高精地图数据红色为识别限速牌的道路限速）。
也就是说，当高精地图信息提供前方限速为 120km/h ，但车辆识别到道路标识限速为 110km/h，这个时候车辆在主路到速度依然是以高精地图的 120km/h 的时速行驶。
上面提到，NOP 功能推出新增了“自主变道”功能，也就是在主路行驶时，车辆会根据道路限速和高精地图信息来自动设定巡航速度，并且在这个巡航速度之下车辆会择优选择顺畅车道。
从实际体验来看，即便车流量较为密集，NOP 的自主择优变道表现依然不错，选择的车道和时机非常符合“老司机”的想法，且整个变道不会很突兀，特别是转向角度不会让你觉得很惊悚，这一点很舒服。
当然，如果后方有快速接近的车辆，即便变道提示已经开启，车头开始转向动作，NOP 在快速的判断后也会主动取消并回到原车道，不会让用户有危机感。同时，NOMI 语音会发出 “有点紧张就不变道了呗”、“有点怕不变道了”或“我还是待在这条道吧”等多种不变道的提示音。
不过，偶尔 NOP 的变道会有压实线的情况，需要用户主动取消来避免违章。
在距离目标匝道出口2km左右，NOP 功能会主动开始择机向右变更车道，准备离开当前道路。当车辆在出匝道或其他状态下觉得自己不行的时候，它会立刻发出语音提醒让你接管，但其实这个时候车辆 NOP 仍在执行，当你还未想去接管车辆的时候，车辆又识别到了标线继续执行 NOP，所以难免出现一种“语音误报”的情况。
如果要挑出一些明显的不足的话，就是目前版本的 NOP 还无法像真正的“老司机”那样提前预判去超车。例如，开启 NOP 的车辆前方远距离有慢车，同时右侧车道无车，此时 NOP 不会优先向右变道，而是会快速加速达到限速，之后检测到前方是一台慢车后，才会变更到更快的车道内，中间穿插的那一下制动让人觉得很没必要。
其次，某些时候，NOP 的自主出匝道时机会有些迟缓，用户需要自行注意手动变换车道。
编辑总结：作为全球第二家实现该功能的车企，蔚来在自动辅助驾驶方面的投入和研发实力值得肯定。我们也期待蔚来在随后的OTA升级中，将 NOP 领航辅助做得更加完善，并实现更多、更有意思的功能。
至于我们开头提到的完全自动驾驶，想要实现这一目标，不光是各个车企需要付出努力，在5G网络建设、车载硬件性能、高精地图数据和软件算法等等方面，各个行业都需要协同发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来nop是什么意思？自动辅助驾驶系统。
根据蔚来汽车官方网站介绍：NIO Pilot自动辅助驾驶系统由蔚来自主研发，搭载全球领先Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片。支持超过20项辅助驾驶功能，支持远程车辆软件升级(FOTA) 。
在蔚来APP上2020年10月发布的《领航辅助（NOP）使用指南》（以下简称《指南》）上，蔚来自动驾驶系统工程负责人章健勇称，“NOP领航功能，全称为“Navigate on Pilot”，是“是导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。