爬坡用d挡还是s挡 _爬坡用d挡还是s挡

爬坡用d挡还是s挡，这个要看坡的长度和坡度，长度较短、坡度较小的情况下选择d挡即可，反之相反。当前的汽车挡位大多包含：p（停车挡）、n（空挡）、d（行驶挡）、r（倒车挡）、s（运动挡）、l（低速挡）等挡位。s挡是汽车的运动模式，这个挡位动力强，与前进挡相比更废油，一般在超车或者爬坡的情况下选择此挡，在雨雪天气下，使用运动挡可以增加动力。d挡为一般前进挡，d挡位下变速箱会在1至4挡之间选择。
爬坡用d档还是s档【太平洋汽车网】爬坡用s档，S挡动力好，适合上坡使用，自动挡的D挡是前进档，一般正常行驶时使用，也是最用档位。
一般自动挡车辆上挡位有六个，别为：P、R、N、D、S、L 。其挡位使用说明：
P挡，泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R挡，倒车挡。倒车时用。
N挡，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D挡，前进挡，也称驱动挡。不用多说，就是前进时，用此挡位。
L挡，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
S挡，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。（图/文/摄：太平洋汽车网许双和）
爬坡用d挡还是s挡爬坡用d挡还是s挡，这个要看坡的长度和坡度，长度较短、坡度较小的情况下选择d挡即可，反之相反。当前的汽车挡位大多包含：p（停车挡）、n（空挡）、d（行驶挡）、r（倒车挡）、s（运动挡）、l（低速挡）等挡位。s挡是汽车的运动模式，这个挡位动力强，与前进挡相比更废油，一般在超车或者爬坡的情况下选择此挡，在雨雪天气下，使用运动挡可以增加动力。d挡为一般前进挡，d挡位下变速箱会在1至4挡之间选择。
自动挡上坡用s还是d档自动上坡可以用S档或者D档。但是你要知道的是：S块的爬坡能力比d块强一点。
爬坡时，需要持续输出高扭矩，以保持汽车稳定。也就是说上坡的原理是延迟换挡，实现大功率上坡。
S档的原理是：当发动机挂到S档保持高速时，汽车会慢慢升档或提前降档，这样可以增加扭矩输出，以获得更大的动力。
具体需要根据实际情况灵活判断。比如坡道的范围，车的载重，车的马力等。基本都和实际操作有关。举几个例子：
如果车的功率(排量)很小，而车上的负载却相当大，在这种情况下，即使坡度相当平缓，上坡还是要用S挡。
【爬坡用d挡还是s挡】如果车的动力挺强的话，在大部分小斜坡上，直接用D挡上坡是可以的，不用挂S挡。
总结：如果D挡无法上坡，就用S挡。D挡上坡没有问题，没必要用S挡。
如果车有L挡，直接用L挡爬坡。l挡是爬坡挡，也可以理解为手动挡的1挡。
所以以上自动挡上坡的S或者D的介绍到此为止。希望今天边肖的介绍能帮助到大家。如果你喜欢，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。