2、层次感方面 , 一汽大众全新的设计语言在探影上确实体现得淋漓尽致 , 车头部分标志性的“X型”设计将前包围和进气格很好的划分开来 , 整体上更具精致和层次感;
在进气格栅处横向式的镀铬饰条与两侧开眼角式前大灯紧密相连 , 虽说略显紧凑 , 但也相当符合小型SUV的身份 。整体看上去 , 虽然与上汽大众前段时间推出的探铠有几分相似 , 但新车在细节处的镀铬点缀以及精致化 , 确实要比探铠更显年轻化不少 。
3、内饰方面 , 大众探影的内饰布局显得生机勃勃 , 鸥翼式中控造型尽管依然采用了家族式横平竖直的几何原理 , 但由于在配色及点缀饰板等丰富元素的加入 , 整车内饰氛围则给人以活力十足的感觉 。此外 , 尽管探影只是大众家族中的“小儿子” 。
但该车仍采用了家族中最新的“标准件” , 最新款的方向盘、液晶仪表盘以及CNS2.0车机系统等配件 , 都是让新车成为精品小型SUV的基础 。
探影和昂科拉哪个好?哪个性价比高?探影,探影 。
探影TACQUA最新款顶配版的车身长宽高为4194(mm)x1760(mm)x1601(mm) , 轴距为2651(mm) , 昂科拉最新款顶配版的车身长宽高为4295(mm)x1798(mm)x1616(mm) , 轴距为2570(mm) 。
整体车身方面 , 探影TACQUA顶配版的车身要比昂科拉顶配版的车身短 , 但探影TACQUA顶配版的轴距要比昂科拉顶配版的轴距长一些 。
探影的动力
TSI是大众很多发动机都会带有的标识 , 意思是Turbocharger&Supercharger Injection , 翻译过来就是双增压技术加上缸内直喷技术 。机械增压填补涡轮增压的低转迟滞 , 让发动机无论是低转速还是高转速其动力依然充沛 。
但国内的TSI机械增压被阉割掉了 , 只剩下涡轮增压 , 所以国内的TSI准确来说应该是Turbocharger Spayed Injection(被阉割的涡轮增压加缸内直喷) 。
大众探影对比昂科拉哪个更值得买?大众探影更值得买 。TACQUA探影的外观设计采用了最新的家族式设计语言 , 前脸由横幅式上进气格栅和下进气格栅构成 。上进气格栅加入了镀铬横条来装饰 , 让车脸看着更加醒目 。
探影作为首款采用大众全新LOGO的国产车型 , 是一汽大众为年轻消费者打造的一款如影随形的全场景SUV 。它能适用各种路况、兼容各种生活场景 , 拥有绝佳操控、越级配置和舒适空间 。新车共提供7款车型 , 其中包括2款R-Line版本 , 售价区间为11.49-15.99万元 。
【大众探影和昂科拉的区别是什么】大众探影的优势:
探影基于大众集团最新的MQB A0平台打造 , 外观参考了海外版T-Cross的造型 , 新车提供了普通版和R-Line版两套设计风格 , 可以满足消费者的不同喜好 。而跨界车型必备的行李架也“一并出席” , 与下方黑色塑料护板、熏黑合金轮圈一起 , 为新车的实用性、玩乐性加分 。
动力方面 , 探影TACQUA向年轻消费者提供了1.5L与1.4T两种动力选择 。喜欢起步快 , 超车猛 , 想通过加速找刺激的年轻人可以选择1.4T车型 , 特别是在S挡(运动模式)时 , 整车的动力响应更加激进 , 轻踩油门动力的反馈很直接 。
高底盘悬挂系统及带液压缓冲系统(HRS)的减振器的加入 , 让TACQUA探影能够灵巧穿梭于山林之间;为每一次转弯提供有力支撑 , 轻松驾驭各种颠簸路面的冲击 。
此外 , TACQUA探影全系标配的大面积底部防护 , 将车辆底盘的保护提升至更高级别;其出色的吸音、降噪性能 , 有效解决了行走烂路时的噪音冲击 。
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