冷却液温度过高的原因是什么 _冷却液温度过高原因是什么

冷却液温度过高的原因是发动机冷却液不足、水温感应器或水温表故障、混合气过稀或过浓、燃烧室积碳过多等。冷却液全称为防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。防冻液不仅是冬天用的，其应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。
发动机冷却液温度过高的原因是什么发动机冷却液温度过高的原因：1、冷却液不足；2、风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确；3、风扇离合器失效；百叶窗开度不足；4、散热器水管堵塞；5、节温器阀门开度不足或不开启；6、系统内水垢沉积过多；7、喷油或点火时间过迟；8、混合气过浓或过稀；9、发动机长期大负荷或超负荷运转。
冷却液不足；风扇传动带打滑、折断或风扇叶片角度不正确；风扇离合器失效；百叶窗开度不足；散热器水管堵塞；节温器阀门开度不足或不开启；系统内水垢沉积过多；喷油或点火时间过迟；混合气过浓或过稀；发动机长期大负荷或超负荷运转。
冷却水温度过高的诊断与排除：1检查散热器中冷却液面高度，如果冷却液不足时，应及时添加。
2检查风扇传动带松紧度及叶片角度。用手转动风扇叶片，如果能轻易转动，表明风扇传动带过松。风扇传动带调整到规定的张紧度后冷却效果好转，则表明冷却不良好的原因就在风扇传动带过松。如果调整后冷却液温度仍然很高，则应进一步检查风扇叶片有无变形，叶片角度是否合适，必要时校正叶片角度。
没有风扇离合器或电动风扇的发动机过热时，让发动机在怠速运转，观察风扇工作情况。如果发动机温度很高而风扇不转，则表明故障在电磁线圈或温度传感器和风扇离合器及电动机本身。
3检查百叶窗是否能完全打开，散热器片是否倾倒过多或被污物堵塞。必要时，对百叶窗及散热器进行维护、清洁。
4从散热器加水口观察泵水情况。发动机加速时，若上水室无翻水现象，表明水泵或节温器有故障，冷却液循环不良。此时，应检查水泵及节温器。
【冷却液温度过高的原因是什么】
5把节温器从发动机冷却出水管处取下，放人水中，作加热试验。当水温升高到72-75°C时，节温器阀门应开始升高；当水温升高到85一87°C时阀门应完全打开，否则应更换节温器。
6拆掉发动机气缸体上的放水开关，观察水套内的水垢。若有水垢堵塞或冷却液中有大量的沉淀渣，则表明水套内水垢较多。
（图/文/摄：问答叫兽）
冷却液温度过高原因是什么冷却液温度过高是发动机冷却液不足、水温感应器或水温表故障、混合气过稀或过浓、燃烧室积炭过多等原因。
冷却液，能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果。冷却液需要定期更换的，根据行驶里程或时间长短来更换发动机的冷却液，更换防冻液时防止泄露；防止热的防冻液喷出伤人。要保证将原防冻液释放干净，保证添加到标准量，不将泄漏的部分残留在车辆部件上。
冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点。所以，正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅，防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保证发动机的正常工作温度。（图/文/摄：许双和）
冷却液温度高是什么原因引起冷却液温度过高的原因如下：
1、冷却液液面过低，循环水量不足或冷却液有泄漏情况。
2、散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况，导致散热能力下降。
3、节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良。
4、电子扇因线路或电机本身故障导致其不工作。
5、水泵水量不足，水泵传动带过松或打滑，水泵叶轮有破损，密封不良。
6、发动机点火时间过迟，可燃混合气过浓或过稀。
7、燃烧积碳过多使压缩比增大产生爆燃或发动机排气不畅。
8、气缸垫被冲坏，使高温气体进入冷却系统。
冷却液温度过高是怎么回事如果汽车在运行过程中冷却系统温度过高，水温警示灯就会发亮，发动机在加速时会伴随明显的金属敲击声，会出现动力不足、发动机难以关闭等现象。