前段时间喵哥的朋友，把车子开去4S店保养，里面有一个很重要的项目，就让她清洗三元催化，有几个朋友也问我了，因为他们也是去4S店的时候，车子到了3万多公里，快接近4万公里的时候，4S店的工作人员就让清洗三元催化，那么三元催化到底有没有必要清洗？三元催化到底是什么呢？不清洗会有什么问题吗？
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其实绝大多数情况下，4S店会把不洗三元催化说得很严重，如果不洗三元催化，那么车子就会抖动，就会没力，就会加速不了，甚至到后续如果持续不洗，三元催化就会坏掉，如果三元催化坏掉了，那么换就得好几千，反正4S店就是洗了绝对是对车好，不洗后面真的要换一个，就得给你换破产了，所以喵哥今天给大家详细解释一下，到底要不要洗？
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首先我们先来了解一下三元催化，三元催化就是从发动机的排气端，废气排出来之后，从发动机里面接出来，排气管里面第一个鼓包，就是鼓起那一坨，其实放的就是三元催化 。
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为什么要在那个地方，放一个三元催化器呢？喵哥给大家举个很直接的例子，就是冬天我们把车子打着，然后自己站在车尾去闻一下，那个尾气你受得了吗？那个味道是不是特别大特别冲，但是等车子真正热起来之后，再站到后面去闻尾气，基本上就感觉到尾气好像有一点水汽，就没有什么其他异味了 。
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三元催化就是干这个事情的，就是把发动机里面排出来的废气，经过一些贵金属的高温，和贵金属发生反应之后，然后把里面的有毒有害气体，转换成无毒的水和二氧化碳，这样排出来的尾气，它就洁净的干净了 。它的作用就是净化尾气，保护环境用的，也就是其实跟我们每个人都相关，因为要是空气质量差了，环境差了也很难受 。
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但是三元催化它的工作，需要达到一定的温度，它才能够起效，因为温度达不到，三元催化的作用就不起效，这就是为什么冷车的时候，气味很臭，然后热车之后，等三元催化热起来之后，气味就没那么大了 。
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也就是为什么三元催化，它要装在排气端，靠近发动机的位置，因为它离开发动机越近，排气的温度越高，越容易让三元催化热起来，越快的起效 。这也就是为什么冬天刚打着车，会发现转速一般都明显偏高，喷油量加大，发动机的声音也大，这个时候其实也就是行车电脑，为了让三元催化，尽快的热起来发挥作用，所做的一个设置 。
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如果把三元催化打开，大家可以看到，它里面就是像一个蜂窝煤，是很多蜂窝状的，但是它那种蜂窝的孔特别小，由于发动机排出来的气体，是汽油燃烧过之后的废气，所以并不是干净的气体，里面除了有这些有毒有害的气体之外，它还有一些颗粒物 。比如燃烧不完全的油渍，包括废旧燃烧的机油油渍，包括碳颗粒，这些颗粒物它有部分，会附着在三元催化的蜂窝状的壁上 。
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随着车开的公里数越来越长，它附着的脏东西越来越多，慢慢的它的孔隙它就会变小，这样就会造成三元催化效率下降 。而且如果孔隙越来越小，一些孔隙被堵了之后，它就会造成三元催化排气不顺畅，这个道理就像我们人一样，假如肠道受阻了，消化很不顺畅，那么是不是会很不舒服，而且没有力气干活，车子也是一样的 。
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如果三元催化被堵了之后，因为排气不顺畅，就会导致整个车子的排气系统故障，这个时候，车子就会出现抖动没力，这一系列的情况 。但是假如我们平时加油，用的都是中石油、中石化，没有去加一些乱七八糟的，而且车子本身是自吸的，还不烧机油的，那么基本上4万公里、5万公里这个区间，三元催化根本就不会出现被堵的情况 。
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