全新宝马3系2022款值不值得买三系宝马价格及图片大全( 二 ) _知识分享

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但你要清楚，真正意义上的“油改电”是指将传统燃油车的硬件拆掉，硬生生把电机和电池组塞进去，这样就不能很好利用机舱的空间，导致续航能力并不强，但如果你对CLAR平台有了解，你会发现此平台是针对电动化做了升级，使得不仅支持纯汽油车型，甚至还兼容纯电动车型、插电式混动、48V系统等。所以严格意义上，i3并不是真正意义上的“油改电” 。
而且，如果你耐心去到车内，宝马i3能给到你以往宝马都没有过的一些新鲜感，比如那块带弧面的双联屏，搭载最新的iDrive 8.0系统，有车载微信、QQ音乐等第三方软件，也支持OTA升级，算是跟上了时代的步伐。

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此外，整个布局也更加清爽了，中控区域只保留了日常经常用到的实体按键，比较可惜的是宝马经典的鸡腿挡把在i3换成了小巧的拨片挡杆，换来的一些储物空间也还算实用。
最重要的是，宝马潜在消费群体最看重的两个需求在宝马i3身上依旧有保留和传承。一个是宝马蓝天白云的LOGO，另一个是操控。

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从数据上看，虽然宝马i3和38.19万起宝马330的最大扭矩都为400N·m，但前者最大功率去到210kW，后者只有180kW 。而且，因为电池配重和后置后驱的关系，其前后配重比做到了50:50，重心也相比3系低了44mm 。
除此之外，宝马i3还装备了海外3系才有的防倾杆，后轴标配自适应空气悬架，再配上宝马最擅长的底盘调校，这一套组合拳下来，宝马i3开起来的惊喜只会多不会少。

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因此，对于冲着买一台宝马，尤其是想买人生第一台宝马或豪华品牌的限牌城市人群，这时候的宝马i3特别适合入手，让你在获得一台“宝马3系”的同时还省下大几万。而且，相比其他新势力竞品，你不用过于担心续航焦虑，因为按照宝马的一贯风格，其续航里程会很靠谱。

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教授相信，有了价格优势和传统豪华品牌优势加成后，宝马i3会从销量困境中慢慢缓过来，不过，这也给宝马以及其它豪华品牌再次敲响警钟，当下电动化市场已经不再是过去的燃油车市场了，车企站在同一起跑线“公平”竞争。
而在接下来的一段时间里，电动车对于想买豪华品牌的消费者可能是最划算的，因为奔驰、宝马、奥迪等都在推进实现“燃油纯电同价”，加上经销商的优惠、绿牌以及一些驾驶体验的优势，对于并非燃油车不买的消费者会是一个不错的选择。

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