中国汽车市场被专家看做进入一个崭新阶段 。那就是总体销量没有上涨 ， 可是销量较为出色的车型价格在不断提升 ， 是明显朝着高质量的方向发展 ， 而选择豪华品牌旗下车型就是很好例子 ， 豪华品牌之所以高端 ， 就是因为它们可以带来更突出的驾乘体验 。所以宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L早已成为街车 ， 连着5系、E级和A6L都屡见不鲜 ， 月销过万是常态 。
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诚然 ， 这些车型都是满足了消费者对高品质出行体验的需求 ， 其中又以E级这种豪华中大型定位的车型为主导 ， 毕竟它们价格更高 ， 应用了品牌更多先进技术 。今天咱们就聊聊奔驰E级 ， 号称普通人的天花板 ， 一台50万级豪华中大型轿车 ， 也是目前热度和销量双一流的豪华中大型轿车 ， A6L靠着较高性价比都没能在销量上取胜 ， 足以证明奔驰E级在消费者心中不可撼动的地位 。
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首先我们要了解目前在售的奔驰E级是什么来历 ， 它作为中期改款后的版本 ， 新车采用更靠拢全新一代S级的设计思路 ， 因此豪华感与时尚感得到了不错提升 ， 对于年轻消费者来说更具诱惑力 。比如前脸部分 ， 此次实拍车型属于运动版 ， 它与豪华版最大区别在于格栅样式 ， 运动版是梯形闪钻样式 ， 配合硕大的品牌logo和AMG风格包围 ， 确实带来更突出的运动氛 。而两侧大灯组造型也更简单 ， LED日行灯说实话不如此前版本有辨识度 ， 但几何多光束LED光源具有34颗独立光源 ， 科技感与照明效果大大提高 。
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作为一款豪华中大型轿车 ， 奔驰E级经过这些年升级和换代 ， 尺寸自然是达到了同级主流水准 ， 5078*1860*1480mm的长宽高和3079mm轴距 ， 比起竞品只强不弱 ， 足以满足对空间的较高要求 ， 同时带来修长和协调的视觉效果 。而从车身造型来看 ， 优雅的姿态还是熟悉的奔驰轿车风格 ， 侧窗、裙边等位置可以看到镀铬材质点缀 ， 只是高低配车型均采用18英寸的轮圈规格 ， 让高配车型不够霸气 ， 且均为双五辐花瓣造型 ， 让高配车型缺乏了独特性 。
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再看车尾设计 ， 虽说奔驰也是德系品牌 ， 但它在轿车上不太喜欢有棱有角的设计 ， 而现款奔驰E级又经过细节升级 ， 化繁为简后更具流线感 。而尾灯组无疑是新款E级变化最大的地方 ， 内部全LED光源无需担心 ， 官方称之为龙鳞凤羽设计 ， 点亮后视觉效果还是蛮惊艳 ， 并且不像奥迪那么刺眼 。同时 ， 运动版车型的双出排气布局也是货真价实 ， 只是口径一般般 。
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坐进车内 ， 与新一代S级的风格还是有些出入 ， 奔驰E级还是尽可能保留上一代奔驰家族特征 ， 比如双液晶联屏的应用 ， 让人看起来熟悉的同时不会担心豪华感 。不过全新造型的多功能方向盘带来不错的时尚气息 ， 尤其是多功能按键为双翼式设计 ， 与宝马5系和A6L相比确实个性许多 ， 而且豪华版车型采用设计与运动版也完全不同 。不过内饰配色没什么惊喜 ， 官方提供了蓝米色等搭配方案 ， 但一般我们很难见到实车会出现 ， 还是以黑色或棕色为主 。
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功能配置上 ， 高低配之间差异也不明显 ， 因为都需要选装才能拥有 ， 除非一步到位拿下顶配 ， 才可以避免选装L2级别驾驶辅助系统、HUD抬头显示系统、前排座椅通风等功能配置 。不过选择高配也不是没有好处 ， 比如感应后备厢、后排座椅电动调节、后排遮阳帘等舒适性功能就只是高配专属 ， 再加上时尚型与豪华型价格差距2万元 ， 多数这些功能倒也可以接受 。
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