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内饰部分,相信大家也有过一定的了解,在此就不一一展开细说,毕竟十一代思域也上市挺久的了 。
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手动、CVT、混动都会来吗?
动力方面,除了混动车型之外,新车均采用1.5T发动机,本次实拍的“240TURBO”车型搭载型号为“L15C8”的高功率1.5T发动机,最大功率达到134kW,最大扭矩约为240N·m,并匹配CVT变速箱 。另外根据先前的申报信息所示,新车还将提供手动挡车型 。
而混动车型方面此前也有过申报信息,新车将搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统 。该系统采用了2.0L Di阿特金森循环发动机、双电机和锂电池组成的混动系统 。其中,发动机空燃比范围扩大,热效率达到41%;进化升级E-CVT,驱动电机最大功率为135kW,最大扭矩为315N·m,百公里综合工况油耗低至4.39L 。
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总 结
今年是本田诞生的50周年,同时今年本田也有很多大事件,例如e:电动品牌的正式铺开、国内即将引入最后一代燃油思域TYPE R等等 。重温过去近半世纪的历史,更多的时候,它就是作为一款平易近人的家庭轿车的存在 。所以思域的转变也无可厚非 。
新车有望在12月20日正式上市,究竟与之携手的还会不会有手动挡、混动车型或者是令人血脉偾张的思域TYPE R,我们暂未得知,但是可能性也很大,大家可以放心期待 。虽然十一代两厢思域令人惋惜,不过起码底子还在,花小价钱,自己再动手美容一下,打扮成四五十万的TYPE R也未尝不可 。
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