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福特Mustang ，在中国大家还是喜欢叫他野马，作为美式Pony Car的代表之一，它与雪佛兰Camaro ，道奇Challenger并称美国三大Pony Car 。
皮卡和肌肉车代表了美国人的用车需求，皮卡代表的是功能至上，实用为主的需求，而肌肉车则代表了美国人对于审美、自由的追求。Mustang名字来自于美军P-51型Mustang战斗机，这辆战斗机在战争中战功满满，可谓是美军心中的信仰。

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今天，教授来到上海天马赛车场，来感受一下新能源时代下的Mustang——Mustang Mach-E 。很多人第一眼看到Mustang Mach-E时会疑惑，福特为什么将一个如此重要的名字放在一辆电动SUV上？

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在新能源背景下，以特斯拉为首的很多车企在新能源车型上追求极致的低风阻，这样能带来更优秀的续航，而Mustang Mach-E则更为传统些，保留了较多燃油车时代的设计元素。

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例如， Mustang Mach-E保留了中网样式，跟Mustang一样，只不过在Mustang Mach-E上使用的是封闭式结构。

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在新能源追求圆滑的时代， Mustang Mach-E在引擎盖上依然保留了几道筋线，同时高耸的车头也是跟追求风阻的扁车头不同。可以说Mustang Mach-E为了重现Mustang的影子花费的不少精力。

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值得一提的是，为了凸显车辆的传承， Mustang Mach-E在后门到后翼子板处有一到非常有肌肉感的隆起的线条，诸多元素的加入福特主要是想向大家证明，这并不是在消费情怀，而是向大家证明，这是新世代的Mustang 。
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就如福特高层所说的：Mustang Mach-E并非单纯地通过电动化去降低油耗，大家想要一辆有驾驶激情，外观设计优秀并且适合日常生活的汽车，而Mustang Mach-E正是此最优解。

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为了强调车辆的先进性，福特还将Mustang Mach-E的门把手取消了，转而使用两个按钮代替，整体来说不算难用，但需要习惯一下。

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Mustang Mach-E定位纯电动中型SUV ，在同级别来看其直接竞争对手就是特斯拉Model Y ，甚至连尺寸上都跟Model Y近似，长宽高分别为4730/1886/1621mm ，轴距为2984mm 。

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相比起取消门把手、将Mustang名号放在一辆SUV上、黑马标识等开创性元素，车内的表现会显得相对保守一些。

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同样，在内饰设计上福特同样是想在Mustang Mach-E上保留一点Mustang的元素，例如燃油版Mustang上是纯对称设计，在主驾和副驾都会有些许隆起，而在Mustang Mach-E上则变成了主驾侧使用液晶仪表，而副驾侧使用拼接材料凸显此元素。

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贯穿式的B&O音响被融入中控台上，正面朝向用户，如果没有记错， Mustang Mach-E是第一辆使用这种设计的车辆。

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Mustang Mach-E整体会有较多的皮革，工整的缝线工艺，不同的材料搭配等等。包括方向盘的握感和整体的驾驶姿势、按键的做工等都能明显让你感觉到这是传统车企的作品。

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