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9.长安逸达
长安逸达首次公开亮相,搭载DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全守护等多项智行安全科技 。
IACC集成式自适应巡航、DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统,可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能,已经具备初步的自动驾驶功能 。
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10.广汽埃安
2022广州国际车展上,广汽埃安Hyper GT震撼登场,搭载的星灵架构引入了三号红外线遥感技术,通过生命体热成像的原理,弥补了“雷达 + 摄像头”在恶劣天气时感知上的缺陷,另外新车还将搭载包含 3 颗第二代可变焦激光雷达等 39 个传感器,可实现高阶智能驾驶体验 。
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上面介绍了广州国际车展上自动驾驶、智能驾驶的几个例子,当然难免挂一漏万 。
其实,严格意义上说,几乎所有参展车型都已经开启智能驾驶,因为下阶段没有智能化的汽车将是一堆废铁 。
只是每一种车型自动驾驶、智能驾驶程度,不尽相同而已 。
对这次车展上其他车型的自动驾驶情况,也欢迎热心读者留言补充!
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二、广州争夺“中国自动驾驶第一城”优势何在?自2017年,广州就开始构建自动驾驶产业的发展版图,宣布创建基于宽带移动互联网智能汽车和智慧交通示范区,布局“一核三翼” 。
这些年,广州在自动驾驶方面动作频频,效果明显:
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1.开展智能网联道路测试
2018年3月,广州市创建基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区专家会暨示范区启动仪式,正式开启自动驾驶工作 。
2019年3月,广州获批国家级智能网联汽车产业示范区 。6月,广州批准AutoX、广汽集团、文远知行、小马智行、深兰科技等6家企业开展智能网联汽车道路测试 。
2021年7月,广州市宣布启动自动驾驶混行试点政策体系建设工作,一年时间完成道路测试超590万公里、发放牌照201张 。广州萝卜快跑就在市区实现了从配备安全员到“整车无人”的跨越 。
2022年6月,《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》发布,南沙聚焦“五大任务” 。其重点提及“加强智能网联汽车测试示范,打造智能网联汽车产业链和智慧交通产业集群” 。
截至2022年9月,广州在自动驾驶领域已经拿下了9项“全国第一”,如国内第一个批准5G远程驾驶测试的城市、第一个认可其他地区智能网联汽车道路测试许可的城市等,广州至少6个行政区设置了智能网联汽车开放测试道路,测试道路距离长达156.29公里 。
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2.大力发展汽车产业
历经36年发展,汽车产业成为广州第一大产业,成为全国重要的汽车生产基地之一 。广州已形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链,拥有11家整车制造企业和1200多家汽车零部件和贸易企业 。
2018—2021年,广州汽车制造业稳占全市制造业比重四分之一,年均近300万辆的整车产量占广东全省约90%,占全国11.3%,连续三年居全国城市首位 。
摊开广州市汽车产业地图,“卜”字形产业集群布局拉开格局,北部花都从化的东风日产龙头带动,南部番禺南沙以广汽乘用车、广汽丰田为依托,东部黄埔增城齐聚广汽本田、北汽(广州) 。
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3.培育了三大自动驾驶独角兽
广州有3家自动驾驶企业跻身独角兽,一家是小马智行,一家是文远知行,还有一家是如祺出行 。
2016年成立的小马智行,专注于全栈式L4级自动驾驶技术,2017年10月落户广州南沙 。小马智行是广州自动驾驶牌照最多的,也是自动驾驶测试历程最多的企业 。小马智行已完成8轮融资,金额近11亿元,投资方包括IDG资本、红杉中国、普华资本等 。最新一次融资完成,小马智行的估值已达85亿美元 。
文远知行成立于2017年,是一家L4自动驾驶科技公司,全球总部位于广州,在北京、上海、深圳等中国城市以及美国旧金山设立了分部,与雷诺日产三菱联盟、宇通集团、广汽集团、博世等多家主机厂和一级供应商达成了战略合作伙伴关系 。文远知行的商业化野心,也是中国自动驾驶产业走向爆发的一个缩影 。文远知行已获得10轮融资,披露融资金额近11亿美元,估值44亿美元 。其投资方包括IDG资本、CMC资本等著名投资机构,还有广汽集团、宇通集团等产业链企业的资本,以及小鹏汽车创始人何小鹏的个人投资 。
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