家用车千万不要选混动纯电动汽车哪个牌子质量最好 _知识分享

燃油车我们还知道对比一下三大件，但是纯电车如何选购，恐怕很多人心里没谱。借着这个问题，大致盘点一下各个纯电汽车品牌。主要从消费者角度出发，以个人观感为主。
一、比亚迪：

文章插图
从品牌的角度，比亚迪一定是首选，技术实力，它在纯电领域领先其他车企至少五到十年。我一直认为，比亚迪的插混，尤其是DM-i技术颠覆的不光是燃油车，就连自家的纯电车也给颠覆了。DM-i完全可以看做是纯电的升级版，比纯电更便宜，而且没有续航焦虑。
不过，E平台3.0发布了之后，让我颠覆了认知。也正是了解过了E平台3.0，我才做出比亚迪领先行业五到十年的判断。很多车评人说E平台3.0什么纯电续航1000Km，零百加速2.9S，其实那都是皮毛。E平台3.0真正核心的价值在于，改变了造纯电车的底层逻辑。可以这么说，和E平台3.0的车型相比，所有其他的纯电车都是“油改电” 。

文章插图
关于E平台3.0，我写过技术解析文章，感兴趣可以去看看，这里就不赘述了。技术领先，三电终身保，是全球唯一一家同时拥有三电核心技术的车企，并且能自主研发车规级芯片。从品牌角度来讲肯定是首选。
推荐车型：

文章插图
1、未来的海豹、海狮等E平台3.0车型。E平台3.0绝对是未来的纯电平台，其他车企早晚会效仿。只是目前推出的海豚，元Plus只是基于3.0的入门级车型，远远达不到这一平台的巅峰水平。从消费的角度，小微型车更注重的是性价比，甚至是低价格，所以，我对海豚的市场表现并不算特别看好。倒是该平台的中高端车型十分值得期待。

文章插图
2、汉EV：20万级别，中大型纯电轿车的标杆。虽然是油电共用平台的产品，但是车辆素质和性价比都可圈可点。和它同级别的极氪001、智己L7、极狐阿尔法S，售价高了好几万。需要注意的是，比亚迪的造车理念是把车辆安全放在首位的，所以你如果追求的是玩，要操控极限，追求圈速，那比亚迪不适合你。

文章插图
3、元Pro：入门级车型，性价比很高。最低只要8万起步，作为城市代步车还是不错的，造型小巧，比较适合女性用户。
像是秦Plus EV、宋Plus EV、唐EV，e2、e3等车型，也都可以买。全系刀片电池，三电终身质保，产品力其实都可以。只是没什么特色，我更推荐同级别的DM-i车型。

文章插图
二、特斯拉：
在今年4月，上海车展过后，还买特斯拉的人，我只能说无知者无畏。
【家用车千万不要选混动纯电动汽车哪个牌子质量最好】特斯拉刹车失灵并非个案，只是上海那位女车主维权，给搬上台面了而已。其实车企出现问题是正常的，特斯拉大概率是因为软件层面逻辑冲突导致，属于偶发性事·件。其实有bug，解决就完了，令人气愤的是特斯拉的态度。如果不是有官媒的批评，或许到现在还“决不妥协”呢。

文章插图
然而直到现在，事情已经过去了半年，特斯拉依旧没有向车主提交完整的数据，干脆以“没有法律强制要求车企提供完整数据”为名耍起了无赖。相当于默认了刹车失灵。
车怎么样放在一边，但是这种傲慢，且不负责任的态度是非常令人反感的。在所有合资品牌里，我比较推崇美系，但是特斯拉是唯一的例外。

文章插图
特斯拉归根结底，只是来自于美国的造车新势力，资本市场的宠儿。我反感这个品牌的傲慢，但是却不会小瞧它。它的自动驾驶技术，尤其是算法的确是值得称道的（当然，也只是L2.5级别），包括超级计算机Dojo，的确是时代前沿的产物。
特斯拉的思路是，在一个方向上做到极致，然后给你造成一种错觉，它是最先进的，比如说自动驾驶，比如说零百加速。这样会让你忽略它其它方面的不足。目前，特斯拉只有电控是自己的，电机、电池都需要依赖供应商。

家用车千万不要选混动 纯电动汽车哪个牌子质量最好

家用车千万不要选混动纯电动汽车哪个牌子质量最好