什么车适合改装这十款车肯定能满足你

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很多人在“大家车问”里面问我xx车可以改装吗?这个问题我更愿意用一篇系统性的文章 , 先给有类似疑问的车主一个大致性的概念 。

什么车适合改装这十款车肯定能满足你

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例如这尾翼 , 绝对是装什么车都行 。
首先 , 一些通用型改件像轮圈轮胎 , 只要规格对了 , 任何车都能找到对应的部品 。主流车型的很多常规性质的改装部件 , 例如外观改装部件、车身强化件、排气管 , 都不难找到;对于一些海外同步的合资车 , 除了上述的基础改件之外 , 高流量空滤、高性能刹车、短弹簧、套装减震器这些性能基础强化件 , 基本上都不会缺少的 。
但如果你想更进一步 , 去动底盘 , 甚至大幅度提升动力 , 就要看你选定的车型 , 有没有改装潜力了 。
有改装潜力的车 , 改装效果明显 , 而且改装部件选择也更丰富 。决定一款车是改装界潜力股的因素大致有以下这几个 。
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首要前提是 , 车的原始性能可以不好 , 但是底子一定要好 , 留有足够的升级空间 。有前途的车 , 改装商才乐意为它开发改装零件 。这里有两层意思 , 要么原厂很弱 , 起点低所以进步大;要么原厂底子已经不差 , 改了更变态 。例如三菱EVO和日产GT-R等原车性能虽然已经很好 , 但由于还可以轻松地将马力翻番 , 也算是有极大的改装空间 。
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第二 , 光有潜力还不够 , 这些车还要有一定的市场冲击力 , 尤其是受到玩车群体的欢迎 。有足够的数量基础 , 在大量改装商涌入的时候 , 它们才能够通过贩卖足够多的改装部件来赢利 。这就要求这些车的性价比一定要足够高 。例如工薪阶层超跑飞度和高尔夫GTI就是其中的代表了 。
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福克斯ST在美国人气还行 , 国内就比较惨淡了 。
第三 , 市场上有足够多的改装品牌和部件给消费者选择 , 这样可以让专精于某一个车系改装的改装店 , 有足够数量的产品给消费者选择 。这些车型专家可以体面地生存 , 就可以提升这款车的改装水平 , 进一步挖掘该车的改装潜力 。反例是福特的ST系列 , 明明改装的空间一点都不输GTI们 , 可是由于车的基数少 , 市场容量就那么多 , 改件流通速度慢 , 商家都不愿意钻研 , 而导致玩ST的人没有太多的改件可选择 , 改装店也不可能指望专攻这一款车来赢利 。
最后 , 是车主的钱包厚度 。别以为买同一个级别的车 , 车主就一定处于同一经济实力 。市场上两款售价10万块的车 , 其中一辆的车主是掏空家底 , 而另一辆车的车主可能是买着玩买着代步 。又要举例GK5了 , 不少用7万多买一辆MT丐版的人 , 家里车库停着丰田86、宝马M3、保时捷911 。这些人经济实力雄厚 , 自然有钱投入到改装上 。
以上四点 , 已经默默把自主品牌的车子全都筛掉了 。所以 , 具备改装潜力的车 , 很遗憾清一色都是非本土品牌车型 。如果你买车之后想折腾一下 , 看着这个列表来选车就对了 。
第一梯队
本田飞度(包含GD/GE/GK所有车型)
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点评:亲民的售价 , 不错的动力 , 颇高的保有量 , 充足的改装零件 , 多样化的改装案例 , 强大的改装技术底蕴 。
大众高尔夫GTI/尚酷等
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点评:钢炮体质 , 价格合理 , EA888动力提升方案极为成熟 , 底盘极限高 , 套餐式升级效果有保障 。