大众夏朗电瓶多久换 _大众汽车电瓶多久更换一次

大众夏朗(参数|询价)电瓶2年换，汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能，电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池，通常所说的电瓶是铅酸蓄电池。以夏朗2019款改款280TSI乐享型7座为例：其是一款中型5门7座MPV，搭载6挡湿式双离合变速箱，长宽高分别为4854mm、1904mm、1740mm，轴距为2920mm，油箱容积为73L，行李箱容积为300至2297L 。
自动启停的电瓶几年需要更换？随着曾经风靡一时的自动启停技术的大量应用，现如今人们对它的关注程度已大大下降。反而大家都在关心：我的启停电瓶几年需要更换？事实证明，启停电瓶虽然设计寿命在6年以上，但实际使用寿命大都在3-4年左右。
自动启停，因为在实际应用中，会频繁地启动发动机，而启动发动机则需要大电流，这就要求启停电瓶要具备容量大、能快速进行充电、快速储存电量的特点。这也是普通铅酸蓄电池无法做到的。所以启停电瓶工艺复杂，技术含量高。其种类有两种，即免维护的AGM蓄电池，其特点成本高，高温性能下降，所以适合安装在行李箱或者座椅下面。还有就是可以维护的EFB蓄电池，其特点造价低一些，性能稳定，可以安装在发动机舱和其他地方，如今大有替代AGM的趋势。
无论是AGM还是EFB，每天随着汽车的行驶，都要进行频繁的充、放电。极其容易产生亏电，从而导致无法启动，然而，其自身特征又限制了如出现亏电，其他电瓶无能为力的尴尬局面。只有重新充满电或者安装一块新电瓶才能正常启动，这也是很多车主主动关闭自动启停的原因。所以，亏电是造成其使用寿命缩短或者损坏的重要原因！使用3年左右就应该经常检测，及时补充电，甚至准备更换新电瓶了。
自启停也就这6-7年才开始逐渐在国内车型上出现，自启停电池的使用寿命尚无太多的经验，只知道带有自启停的车除了电瓶制造工艺与普通车用蓄电池不同，其容量也会稍微大一些，带来的是更换成本显著增加。自己更换一个70AH左右的EFB电池貌似也要近1千元，AGM可能更贵，而普通蓄电池一般在400~600 。当然在4S店里更换更贵。
正好一辆奥迪进口使用AGM的车，一辆大众使用EFB电池的车，前者已经使用4年多，后者使用接近3年，目前都尚无衰减的迹象。最近到大众4S店做保养，遇到同款车的车主，他告知他的车电池已经损坏，才2年，4S价格只要1200多，我很诧异69AH自启停电池才这么低的价格，是否随着该技术的普遍使用电池降价了呢？因为朋友一辆夏朗14年更换过，4S报价2300元，好像那时大众还没有装备自启停（12年5月提车) 。而我所知奥迪更换电池也是2000+，是不是AGM电池更贵？
从个人不懂电池技术的外行理解，如果减少自启停使用频率，是否可以延长电池的使用寿命，至少现在是这么认为。上述手上的两台车，奥迪因为属于上代B8车型，自启停技术比较原始，起停全靠刹车控制，启动震动也比较大，不喜欢使用，所以刷了隐藏切换到按下按钮才启动该功能，不按下任何时候都是终止自启停，所以奥迪的电瓶实际起停频率很低，看最后能用几年。大众这辆车因为属于B8L，刹车停，油门启，启动震动很小，所以一直都在用，从来不关闭，甚至包括严重长距离拥堵也照常使用，目前3年6万公里，电瓶正常。
【大众夏朗电瓶多久换】
这两部车都可能出现被放置1~2个月甚至更长时间不动车的情况，按照过去的用车经验，很可能会打不着车电瓶亏点，但是这两部车从来没有出现过，停上几个月一打就着是不是与自启停电池质量优异有关不好说。
感谢回答问题，五哥手里的带自动启停的夏朗的电瓶是在夏朗使用接近两年半左右更换的。总的来说自动启停的电瓶使用不会太久，首先我们了解一下自动启停功能作用：1.自动启停，能够去降低二氧化碳。2.在于它能够节油，但五哥认为不是长时间的停驶，其实它的节油的效果非常的有限。相比节油更首要考虑的是尾气的排放和环境保护。但是在城市里拥堵的驾驶环境和夏日使用空调的时候，你开自动启停就会有不太好的体验。
当然除了以上的优点外，对车辆的启动机和发动机也降低了磨损，因为自动启停工作的时候，空调回自动调整为最低档，还有一点就是在使用自动启停的时候，一定要档位放在N档或者空档位置，短时间的停驶不建议放在P档位置。正常的使用自动启停，可以有效的保护电瓶，因为带自动启停的电瓶接近普通电瓶的一倍价格。