2021年12月31日 ， 一份马航MH370的飞行轨迹报告论文发表 ， 英国航空工程师Richard Godfrey（理查德·戈弗雷）通过一种革命性的定位技术 ， 确认了MH370的飞行路线 ， 以戈弗雷先生最新的研究结果 ， 他认为MH370在位于澳大利亚珀斯以西月1933千米处4000米深的水下！
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239人凭空消失 ， 7年搜寻踪迹全无 ， 为何那么难找？
MH370航班是马来西亚吉隆坡国际机场到北京首都机场的定期航班 ， 执飞机型是波音777-200ER机型 ， 起飞时间2014年3月8日0点41分 ， 最后一次通话时间是起飞38分钟后的1点19分 ， 此后踪迹全无 。
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MH370上载有227名乘客 ， 12名机组人员 ， 其中中国公民152人 ， 38名马来西亚公民 ， 其他乘客则来自12个不同国家 。
诡异的飞行路线 ， 中途折返飞入茫茫印度洋
MH370失踪后 ， 大量的搜索资源都在中国南海以及泰国湾和中南半岛上搜索 ， 但没有搜索到任何飞机失踪的信息 ， 从下图的MH370飞行时间轴分析 ， 似乎没毛病：
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而MH370正常的飞行路线则如下图：
【马航mh370最新消息2021找到了吗 马航MH370 2021】
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最初判断的就如上图红点位置 ， 搜索也集中在这些地区周围 ， 但随着调查的深入 ， MH370的诡异飞行轨迹才开始显现出来！
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从搜集到所有关于MH370的信息中 ， 有一个信息特别显眼“最后一次与马来西亚军方一次雷达接触在槟城西北200英里（320千米）” ， 这是MH370在飞行路线不应该出现的！
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马来西亚军方雷达数据 ， 370 航班（绿色回波）穿越马六甲海峡和安达曼海 ， 到达雷达最后一次探测到的地方
因此这个信息推测 ， MH370的路线最终被修正为如下：
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2点22分MH370所在的位置是马来西亚军方雷达探测的极限 ， 此后尽管还有零星的信息 ， 但已经无法定位 ， 因为只有Inmarsat-3 F1单颗卫星的数据 ， 只能作为距离判断 ， 无法作为定位数据 ， 因此MH370的范围就变成了下图：
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这是在地球同步轨道上的海事卫星 ， 发动机ping的数据可以确定距离 ， 在最后一次收到ping数据时的范围再结合波音777-200ER的机载油料飞行距离就如上图 ， 很明显飞向大陆一定会被雷达发现 ， 因此最后做出的判断是飞向南印度洋 ， 后来的搜索区域就在下图这一块：
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全球十几个国家投入了无数搜救力量寻找MH370 ， 包括反潜、声呐拖拽以及目视搜索等海空全部手段 ， 但在茫茫印度洋 ， 这架飞机犹如凭空消失了一样 ， 没有任何迹象 ， 连海面上的油污都没有发现一滴 ， 其失踪方式之诡异实在让人目瞪口呆 。
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确认残骸 ， 但位置无从确认
从2015年开始陆续有一些残骸被找到 ， 经过确认 ， 其中确实有来自MH370机身的部件：
2015年7月29日 ， 法属留尼汪岛东部的一个小镇圣安德烈发现了一块右襟副翼残骸 ， 经确认应该是MH370的残骸；2015年12月和2016年2月在莫桑比克发现了喷印有“676EB”和“NO STEP”字样的残骸 ， 与MH370的特征极其相似 ， 几乎可以肯定来自MH370；2016年5月 ， 马来西亚交通部宣布 ， 早前在南非及毛里求斯发现的两块飞机残骸 ， “几乎肯定”（almost certainly）是来自前年失踪的马来西亚航空公司MH370客机；
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