标致属于什么档次 _标致在所有品牌汽车当中属于什么档次？

标致属于中型车，以旗下标致5082021款508L360THPPureTech先锋版为例，其车身长宽高是4870mm、1855mm、1455mm，轴距是2848mm，车身结构是4门5座三厢车。标致508搭载1.6t涡轮增压发动机，最大马力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，匹配6挡手自一体变速箱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
标致属于什么档次标致属于中型车，以旗下标致5082021款508L360THPPureTech先锋版为例，其车身长宽高是4870mm、1855mm、1455mm，轴距是2848mm，车身结构是4门5座三厢车。标致508搭载1.6t涡轮增压发动机，最大马力是170ps，最大功率是125kw，最大扭矩是250nm，匹配6挡手自一体变速箱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
标致在所有品牌汽车当中属于什么档次？法系车算是比较早进入国内的车系，其中最早的要数标志了。法系车在中国目前有三大品牌，标志，雪铁龙和雷诺。虽说法系车是国内比较早“吃螃蟹”的车系，但是其销量可谓惨淡。在美日德韩的冲击下已经奄奄一息，在加上近年来自主品牌的发力使法系车的生存空间越来越小。标志作为法系车中的大哥属于什么档次呢？
标志在汽车品牌中实力并不差，可以说是车企中的大哥了，其品牌的档次与丰田本田在同一级别。都说法国人是浪漫的，这件事不单体现在美酒上，形容法系车的设计用浪漫一词也不为过。但是法系车并没有像丰田，大众那样深入调查过中国市场的用车需求，导致其设计的车型不符合中国的国情，这也是其销量惨淡的主要原因。可以说法系车的设计是顶尖的，但进口件太多，价格较贵与其他品牌车型无法竞争。
虽然法系车在中国销量惨淡，但是在欧洲，雪铁龙，雷诺和标志是随处可见的。欧洲的山路路况复杂，所以欧洲人更愿意选择法系车。因为法系车在底盘的调校上的确很有功力，而且可靠性也是很不错的，做工用料也是同级别车型中的佼佼者。如果你喜欢驾驶，对悬挂要求比较高的话，法系车是不错的选择。
标致的造车水平是啥档次的啊？求解答？4008算是同级车中工艺特别不错的那种吧，不看销量的话，肯定是强于日系车的。标致的车对驾驶体验有自己独到的追求，在底盘和操控上面都是有不错成绩的，。当然，这个也不是我胡编乱造，前不久的量产车性能大赛证实了这个优点。作为一个欧洲车企，创立的时间也是属于特别悠久的那类，工艺方面不容置疑，标致在国外的销量可是数一数二的。
法系车的造车技术还不错，并不是像日系车那种用来日常买菜、追求基本。当然不是说标致不适合拿来作为家用，而是它可以进一步体验更好的性能。标致这个企业最早的时候就是从赛车比赛中蹦出来的，所以延续到今天都带有着一些赛车元素在它所有车型的设计中。至于说标致的水平是哪种档次的话，它的车型在同价位车里面都是属于头筹的，没有哪款同价位车能轻松拿捏标致的车。
百年企业，水平很高。
其实也并没有那么神，首先标致的车定位就是比较亲民的，属于能够被大多数人接受的阶层。在这个阶层里面，综合价格和性能，标致确实还挺不错的。但是都是各有侧重面的，并不是说哪儿哪儿都好。4008在底盘上面就做得尤为出色，操控方面也是，这两个方面很多测评团队都进行过尝试，不管是自测还是对比，都得到了不错的结果。它可以驾驭住更多复杂的道路情况，转向性比那些它所谓的竞品车型都要强，其他方面算是中规中矩、稍有亮点了。如果让我在这个价位的车中做选择的话，4008会是我的首选。
法国人喜欢浪漫，和我们东方文化还是有一点点差异。我开过307和508当然都是身边朋友车，对标致车算一点点了解，也换了好几台二手车，也喜欢去了解车子。首先肯定标致造车实力绝对可以，法国弯道王不是浪得虚名。
为什么在国内越混越差呢曾经的307相当经典。第一我们自主品牌的快速发展，第二法国人的审美和东方美不样，第三法国车保值率低（十年的307和十年思域）
最后我总结一下，买车买自己喜欢的就行不要听别人的意见，因为每个车都有优点和缺点。
百年大厂底盘技术厚度顶级
车子多项习以为常的东西都是它发明的
国外标志的造车水平还是可以的，只是到了国内由于东风它的组装水平是比较差的，在国内大厂里头应该说东风标致，东风雪铁龙都有一些小毛病，这除了跟设计有关有以外更重要的原因是他们的组装并不十分精良，也就是说缺乏工匠精神。