汽车冬天多久打蜡一次( 二 ) _车子多长时间打蜡一次合适？

因为对于这种汽车打蜡来说，如果他的时间太过频繁的话，也是会比较浪费钱财，并且长时间的频繁打蜡，其实也是对这个车技有所损伤的，所以对于这种汽车打蜡，我们就一定要注意来根据我们的汽车停放情况来决定我们是多久时间来给汽车打蜡。那么当我们了解到这样的一个汽车打蜡的时间之后，就可以根据我们自己的开车频率以及停车的环境来决定，我们是需要一两个月打一次蜡还是三个月或者是6个月打一次蜡了。
汽打蜡的周期建议为「季度」·车蜡的耐用性其实很高
内容概述：
【打蜡】是最基础的汽车美容项目，但严格意义上也属于保护涂层，就像冬天人也会抹点雪花膏之类的东西用于保护皮肤。由于个人对于化妆品什么都不懂，简单描述车蜡的功能就是“增亮”（类似与美白），其次则是与隔离霜之类的东西概念相同。
化妆几乎是每天女人每天都要做的事情，那么打蜡的频率需不需要很高呢？理论上是没有必要的，因为以石蜡为基础的车蜡很难剥落、氧化后风化。
车蜡的成分
固体车辆应当是使用最广泛的车蜡类型，因其价格低廉且效果理想；正常的固体车蜡无需考虑什么品牌不品牌，实测从五十元以内的车蜡到数百元的车蜡，在实际效果方面基本感受不到差距。
「石蜡」是石油提炼的产物，是种会溶于汽油、二硫化碳、乙醚与苯族等物质的晶状固体；空气中的主要成分是78%的氮气，20.94%的氧气，0.03%的二氧化碳，以及极其微量的六种惰性稀有气体（氦氖氩氪氙氡）。二硫化碳也确实有一点点，但是含量是非常之低的，碳氢化合物的含量也很低，所以不用担心空气会加速石蜡的老化——石蜡不溶于水等极性溶剂，所以下雨也不用担心。
重点：石蜡是非晶体结构，这种物质没有标准的熔点；以蜡烛为例，在温度超过40 （摄氏度）后会开始软化，升高到65 后会变成液态，这才是造成汽车打蜡后效果会变化的主要原因之一。
在夏季高温环境中可以缩短打蜡的频率，尤其是露天停放的车辆总要被阳光暴晒，而车辆外层钢板的温度总会非常高，甚至可以在钢板上把鸡蛋煎到半生不熟。所以打蜡后的汽车在阳光下会感觉“很油腻”，其实就是融化的车蜡造成的视觉效果；不过随着温度的变化还会回到固态状态，车蜡并不是中会因为温度而大幅降低结构稳定性的物质。
（夏季1~2个月打蜡一次，其他季节每季度打蜡一次即可）
其他类型的车蜡：
【汽车冬天多久打蜡一次】
1：液态车蜡价格略高，效果不见得会比固体膏状石蜡更好；因为液态车蜡的相溶性差，用量也难以准确控制，而且同样属于石油蒸馏物。所以使用这种车蜡似乎没有什么特殊之处，至于用所谓的“蜡水”刷车貌似也比较难理解，这些车车蜡总要在涂抹后等待风干，之后再进行抛光才能达到增亮与保护的效果。
2：除固体膏状液态三类石蜡以外，还有两种单聚合物或多聚合物的车蜡；名称其实有很多种，不过应当是聚乙烯蜡或氯化石蜡之类的物质。这种蜡用于所谓的“镀膜”“镀晶”或“封釉”，听起来感觉有些“高大上”，其实只是流程复杂化、工具看似专业化的打蜡罢了。
这三种方式普遍号称能维持一年甚至更久的效果，其实没有什么依据；因为不论是什么类型的车蜡都有驱水性，硬度也没有什么差异，如果说有什么不同的话那就是挥发性能要微弱一些而已。然而普通车蜡按照三个月打蜡一次，每次费用可以低至十几元；但是镀晶封釉等方式的费用动辄数千元，性价比是一点点都没有的。
需要说明的问题：正常打蜡不需要对漆面进行抛光，上述三种特殊方式为了体现出“专业性”；在打蜡之前会对车辆进行全车抛光，所以的抛光就是把粗糙的表面打磨到平整。
镀晶封釉之前会将剩余的车蜡和清漆层一同打磨，漆面结构的清漆层厚度仅为40微米左右；每次抛光都有可能磨掉5-8微米，而且人工操作很难做到每个位置的打磨深度相同，所以这些方式反而是在伤车。说是能坚持一年，实际半年左右效果就会变差，清漆能承受几次抛光呢？
正常打蜡的方式
汽车打蜡要分为三步：
第一步要用海绵将固体车蜡沾出来，之后均匀的涂抹到钢板上即可；曾经使用的方式是“画圈圈”，这种方式虽然能够均匀的上蜡，但是涂抹的过程中是有可能划出“太阳纹”的哦。高频率打蜡的汽车在阳光下会看到圆圈形状的纹路，这种纹路主要是对上一次涂抹的车蜡的残留部分划出的痕迹。