随着国内购车消费群体的年轻化 , 在 B 级车领域 , 各品牌也在顺应潮流 , 推出了在外观、性能等方面越来越运动和年轻的车型 。CC 作为大众旗下的一款运动型 B 级车 , 号称 \" 大众最美车型 \" , 它有哪些亮点 , 值得我们入手吗?
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近期 , 我们到店体验了 26.79 万的大众 CC 2021 款 380TSI 夺目版(后文简称 CC) , 下面咱们一起来看一看 。
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外观运动霸气 , 符合年轻人的审美
首先我们看看车头部分 , 大尺寸的 U 型前脸造型 , 搭配横向的镀铬装饰条 , 在拉宽了车头视觉效果的同时 , 又营造出较强的气势感 。两侧全 LED 大灯造型犀利 , 与中网完美衔接 , 比较霸气 。向前俯冲感的车头 , 搭配引擎盖上的筋线 , 看起来更加运动 , 比较符合年轻人的审美 。
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车身侧面运动感很足 。车顶曲线顺滑流畅 , 掀背式车尾 , 搭配 18 英寸五辐轮毂 , 看上去比较年轻运动 。锐利的腰线 , 从车头贯穿至车尾 , 而且略呈现上扬之势 , 营造出蓄势待发之感 。无框车门 , 彰显了不错的轿跑风范 。
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车尾部分比较简约运动 。熏黑式双侧尾灯组 , 点亮时比较亮眼 。后保险杠采用红色饰条装饰 , 搭配双边共双出的排气孔装饰设计 , 提升了整车的运动感 。
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内饰方面
内饰采用了较多的直线设计 , 看上去比较简约时尚 。三幅式平底多功能方向盘 , 采用真皮包裹 , 握感舒适 。9.2 英寸内嵌式中控屏 , 支持 GPS 导航、蓝牙 / 车载电话、CarLife/CarPlay、车联网、语音识别等 , 人机交互比较流畅和智能 。用料方面 , 大量使用了软性包裹 , 提升了乘坐体验 。
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空间乘坐舒适
CC 车身长宽高分别是 4865mm、1870mm、1459mm , 轴距为 2841mm 。180cm 的体验者 , 坐进驾驶位 , 坐正后头部空间超过了一拳 , 横向空间也比较舒适 。调整好第一排座椅 , 第二排腿部空间有近三拳的空间 。座椅采用真皮材质包裹 , 手感细腻 , 坐上去比较舒适 。后排座椅支持 40:60 比例放倒 , 再加上掀背式尾门 , 后备箱储物空间可以由 501L 拓展至 1271L , 这样的空间表现对于日常家用完全够用 。
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配置方面
辅助 / 操控配置方面 , 搭载了前 / 后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等等 , 配置比较丰富 , 可以有效降低驾驶者的行车压力 。主动安全方面 , 搭载了前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等 , 在一定程度上可以提高驾驶安全性 。
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动力方面
大众 CC 搭载了 2.0T 涡轮增压发动机 , 最大功率 162kW , 最大马力 220 匹 , 最大扭矩达到了 350N · m 。匹配 7 挡湿式双离合变速箱 , 换挡迅速且传动效率高 。官方标定的百公里油耗是 6.9L , 燃油经济性不错;零百加速时间是 7.7 秒 , 动力比较强劲 。
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通过试驾 , 我们发现大众 CC , 轻踩油门 , 加速响应比较迅速 , 而且换挡平顺;在中高速阶段 , 感觉动力比较充足 。在较高速度时 , 有一定的胎噪和风噪 。前悬采用麦弗逊式独立悬挂 , 后悬采用多连杆式独立悬挂 , 整体悬挂的调校比较均衡 , 对于坑洼路面的颠簸可以从容处理 。转向比较精准且路感清晰 , 制动响应比较迅速 , 整体操控体验是不错的 。
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