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【车型卖点:】
一、空间大，装载能力强 。最大可扩容至1725L的后备厢空间，装载能力十分强悍 。配合感应尾门，让行李取放与搬运更加便捷、省力 。
二、原汁原味的德系品质 。近些年国产大众简配严重，而作为进口车型的蔚揽，在工艺、做工、用料等方面还是做的比较出色的 。

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【成为冷门车型的原因:】
一、价格高 。低配版本26.48万，终端市场普遍有3万左右的优惠，而这个价格可以买到动力更强，配置更丰富的迈腾380版本 。而33.88万的高配版本可以直接选择豪华品牌宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型了 。
二、车型定位太小众 。蔚揽定位一台旅行车，而旅行车在国内市场占有率太低，普遍不被大众接受 。空间大是优点，但高昂的价格使消费者更愿意去选择一台SUV 。
讴歌RDX

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日系三强有丰田、本田和日产，而其各自的高端品牌，目前也只有丰田的雷克萨斯混得不错，英菲尼迪和讴歌这对“难兄难弟”销量差的惊人 。2021年，讴歌在华全年只卖出了3290辆，同比下降46.61%，在SUV销量排名中为第224位 。

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讴歌RDX定位中型SUV，目前2020款与2022款新老车型同台销售，新车指导价:32.8-46万 。车身尺寸方面，长宽高分别为4752*1926*1668mm，轴距2750mm，行李箱容积660L，后排放倒后最大可拓展至1836L 。动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力265匹，传动系统为本田自主研发的10AT变速箱，动力强劲，换挡平顺细腻 。

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【车型卖点:】
一、良好的操控感受 。讴歌RDX可以说是目前国内能够买到的唯一一款匹配本田10AT的车型，换挡逻辑清晰，平顺性佳，加上265匹的马力输出，为驾驶者提供了更加刺激的驾驶体验，具有精确的转向和敏锐的操控性 。此外，RDX的发动机提高了低端扭矩，使得在加速时更有动力 。

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【成为冷门车型的原因:】
一、品牌力弱 。虽然为豪华品牌，但品牌力不行，远不及BBA，逐渐被边缘化，而厂家还固执己见不降价，价格高没人买 。
二、营销差，车型少 。在别人都在大搞宣传的时候，很难看到讴歌有相应动作，并且目前讴歌旗下在售车型只有CDX和RDX这两款SUV，可供消费者选择的范围过于狭窄 。
福特金牛座

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曾经辉煌一时的福特，如今也是惨淡经营，不仅仅是金牛座这台冷门车，旗下几乎所有车型销量都被腰斩 。当年的福克斯、福睿斯、翼虎、蒙迪欧等经典车型，如今在销量排行榜前20名中很难看到其身影 。

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2021年金牛座全年销量为8856辆，同比增长13.92%，在中型车销量排名中位列第32名 。

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2019款金牛座共推出3款车型，新车指导价:22.89-28.89万，终端优惠2.5万左右 。虽然金牛座定位B级车，但实际空间表现已达到B+水准 。车身长宽高分别为5018*1884*1506mm，轴距2949mm，十分接近C级车的尺寸，空间表现自然不用多说 。动力方面，全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390Nm，匹配8AT变速箱 。

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【车型卖点:】
一、舒适性不错 。空间宽敞，隔音效果出色，座椅宽大柔软，底盘悬挂滤震细腻，都为驾乘舒适性加分不少 。
二、车身稳定性高 。扎实的底盘调校，方向盘精准的指向性，即使车身超过5米但依旧操控灵活，跑高速就一个字“稳”，比大众帕萨特等同级车型强的太多 。不过近3米的轴距使这台车的转向半径有些大 。

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【成为冷门车型的原因:】
一、油耗高，低速有顿挫 。2.0排量的发动机拖动1.8吨重的车身，油耗高也算正常，纯市区走走停的话，百公里油耗能到12L，而相同路况下本田雅阁只有8.8L 。另外，低速行驶时，1-3挡直接略有顿挫感 。

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