石家庄东站建成后，石家庄的高铁枢纽作用能比得上武汉郑州吗 _东站

【石家庄东站建成后，石家庄的高铁枢纽作用能比得上武汉郑州吗】一句话–没有对比就没有伤害！今天小编馍馍就来梳理一下！
石家庄，郑州和武汉这三个城市中，石家庄和郑州成长的背景是很相似的，对比价值也很高!因为这两个城市以前都只是一个小县城，都是因为铁路的建设带来的契机，才步步高升，最后成为了省会！现在是高铁时代的转折点，那么这两个城市的命运又会如何呢？

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石家庄高铁
我们先来说说石家庄，石家庄这个城市在以前，正好有条铁路–平汉铁路经过石家庄，就在这样的契机之下，石家庄一路攀爬，最后成为了河北的交通枢纽，并成为了河北的省会！可谓是屌丝逆袭的经典案例！

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雄安新区新定位
而在高铁时代，凭借石家庄的城市地位，继续成为高铁枢纽这也是理所应当的！但可能是气运衰退的原因，就在这个时候，国家突然发布一个计划–千年大计，这个给石家庄当头一棒，最终几条重要的高铁干线送给了旁边的小弟-雄安新区，可以说是在外面当了这么多年的大哥，最终却被自己的小弟给折了腰，小编馍馍猜测，以后的河北枢纽应该就是雄安新区了！而石家庄的现状是，只有京广高铁，银西高铁以及城际铁路经过石家庄；其他的主要新干线都走了雄安新区了！而且也在前几年，石家庄的GDP从原来的16名一落到全国的36名！这可能就是盛极而衰的初步表现！
那跟石家庄一同发展的郑州现在是什么情况呢？

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郑州高铁枢纽
关于郑州的发展史，小编主页之前的问答有专门讲述，郑州的起点也是运气的原因，抢走了本来属于开封的铁路站点，最终才成长为中部枢纽，河南省会！这与石家庄很相似，以前都是小镇而一同成长的，但又有不同，以前，郑州是开封的小弟，因抢了开封的铁路站点而一路成长，而开封也随之衰落！石家庄现在是被自己的小弟雄安新区抢了地位，逐渐走向衰落。可以说郑州和石家庄是巧合的相似，角色却又巧合的对立！
成长到现在的郑州仍然气势旺盛，加上现在已经规划好的高铁，现在已经形成米字型的高铁枢纽，可以说郑州的高铁影响力已经是全国级别的了!

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武汉高铁枢纽
而武汉也是湖北的省会，现在虽然米字型的高铁枢纽还没有完全形成，但是再过一两年，武汉的米字型高铁枢纽基本就能确立了，其枢纽影响力也是不容小视！可以说武汉仍然还有很大的成长空间。
综上所述，纸轮高铁枢纽能力与地位，如果按照大哥，二哥，三弟的排名，就现在而言，郑州显示是老大，武汉是老二，而石家庄只能是老三！
今天关于这个话题就到这里吧！我相信，石家庄的朋友一定不服的，路过的朋友都来发表下意见吧！
能够提出的人应该具有某些目的:其一有意抬高或恶搞石家庄东站。其二，有意制造武汉，郑州与石家庄高铁枢纽的对比。形成地域黑。其三，或许是真的因为深爱石家庄而提出。石家庄东站占地面积不到13万㎡总投资3.2亿元。不论是占地面积还是投资，都没有超过武汉和郑州，谈何超越？众所周知。武汉，郑州皆是国家中心城市，政治地位和区域优势异常强大，石家庄仅作为华北地区普通省会城市。从根本上讲，石家庄枢纽是无法比拟武汉与郑州。不仅输在资源调配方面，深层原因则是武汉，郑州均是所在省份独一无二的特大城市。两市拥有省内至高无上的发号施令权，这与河北省均衡发展的格局不同。石家庄的目标则应该为壮大省会城市格局，争取更大的资源和政策，打造河北省地区乃至于华北地区首席客货运综合枢纽。以建设超级城市为目标，树立当地品牌并提升知名度。