无人机能代替战机吗( 二 ) _传统

第二个困难在于平衡机动性与作战时间。前者要求更大的引擎、更多的油料、更大的体积和重量，都必然以牺牲后者为代价。更多的传感器也会改变无人机的外形，增加雷达反射，降低隐身性。每增加一点特性，无人机的设计都会改变，而且并不是都往好的方向变。

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相比传统战机，无人机（如 “捕食者” 系列）的飞行时间更长、航程更远。但空中作战时必不可少的复杂任务，无人机尚无法完成。（图片：Erik Somonsen/Getty Images）
无人机面临的技术问题还不止这些。战斗机飞行员、海军上校戴尔·霍兰（Dale Horan）对无人机技术和规划有充分的认识，霍兰上校最近在阿富汗和伊拉克服役，担任美国海军第九舰载航空联队（Carrier Air Wing 9）的指挥官。在他看来，真正的瓶颈不在于程序设计；如果能有一套完整的传感器组，无人机遥控人员自能获得各项必要信息，“如果数据传输率足够高，开发出一套让飞机正确应对威胁的算法是有可能的”，但一旦信息链或网络遭到破坏，无人机就得玩完，这才是关键所在。
还有一个比较 “冷” 的问题。任何吸收和 “翻译” 数据、由飞行员远程遥控进行狗斗的传感器系统，都必须面对一项技术挑战：如何实时双向传输大量信息。举个简单的例子，想象一下用你的智能手机遥控 1000 英里外的一架无人机——在夜里，天气可糟了，周围挨挨挤挤地都是飞在各种航道上的民用机。现在再来想象一下，遥控一架处于复杂战场环境下的飞机——手机信号还时断时续。产生信号问题的原因多种多样：敌方干扰、环境干涉、任何位置的线路出了问题……美国海军 F/A－18 战斗机 VFA－41 攻击中队的法恩·卡特琳娜少校（Lieutenant Commander Fran Catalina）是这么说的：
“最大的问题在于如何与无人机保持通信。”距离越远，飞行员越容易与复杂的无人飞行器失去联系。

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F－22 猛禽战斗机（图片：Stocktrek Images/Getty Images）
“狗斗” 只是目前传感器和数据链无法应对的战斗情势之一。无人战斗机进入敌方空域打击目标，也会面临类似问题。可以设想一个常被讨论的目标：核工程试验室。打击这类目标要面对防空火炮、地对空导弹、通讯干扰、敌方战斗机。训练有素的人都明白，要完成这样的任务，无人机需要收集所有这些情报条件，回传给远端的遥控人员，及时根据命令做出回应，而现有的无人机是做不到这些的。这种任务目前还是得靠已经有过十几年经验的战斗机飞行员开着有人飞机才能完成（※此处已更改），无人机没戏。
无人机无疑会更紧密地融入现代空军序列，也许未来有一天会被用来执行敌境上空的复杂任务。但是弹射座椅上的飞行员仍会驾驶着战鹰在它们头顶发号施令。米格战机不费吹灰之力打下赫尔墨斯 450 的情景，短时间内不会改变。在激战的空战战场，赫尔墨斯们还会旁观多年。
错了，无人机肯定会取代传统战机，只是时间早晚的问题。
目前，无人机的进化主要受到三方面限制。
第一，人工智能水平。目前，无人机还做不到绝对自主飞行，只能依靠设定好的坐标路线，或由人工远距离操控。如果用于空战，肯定需要加入人工智能的自主判断能力，这是目前还做不到的。

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第二，数据链传输信息量和距离。无人机的复杂行为动作，还需要人工远距离操控，目前的数据链还只能应付较简单的行为。如果想在战力方面匹敌有人战机，就必须能够响应各种快速和繁琐的遥控指令，数据链容纳的信息量和传输距离，都是极大的技术挑战。当然，最优解是无人机自主控制，但有人遥控也需要继续发展。
【无人机能代替战机吗】

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第三，目前还没遇到，未来肯定会出现，那就是人工智能的界限问题。无人机一旦实现完全的自主控制，那就会产生失控的危险。有人遥控和无人自主的界限在哪里，这是非常值得深究的问题。一旦完全无人控制，无人机能否具备令人放心的自控能力，如何在AI方面实现安全的设计，可能比其他技术环节都要复杂得多。