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今天去帮客户检测一台林肯冒险家,在小尾巴的印象中,林肯这个品牌在国内的存在感比较低,但是在美国可是名副其实的百年豪车呢,不知道为什么进入国内市场后,却一直都火不起来,连沃尔沃都能骑在它头上,甚至还不如同是美系车的凯迪拉克,但二手车市场有个不成文的惯例,越是这样的车性价比越高 。
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性价比说白了就是贬值速度快呗,也正因为如此,客户在茫茫车海中看上了它 。到达检测地点,老远就看到了漆面反射的光足以亮瞎我的氪金狗眼,从体型上来说虽然没有它大哥林航员那么霸气十足,但也有着四米六的车长,再得益于白色漆面的加持,开出去也是非常有面子的,不懂车的大爷甚至会以为这家伙至少50万起步 。
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【林肯冒险家最值得买哪个配置 林肯冒险家车怎么样】夸张了夸张了,但不得不说车还是挺新的,也刚好在客户预算内,就决定来看一看,如果车况没有问题,花一辆CRV的钱就能买到美系豪华SUV,还是很不错的 。那么接下来按老规矩在检测之前先给大家介绍下车辆基本信息:
车型年款:2020款 林肯冒险家 两驱尊雅;
出厂时间:2021年1月;
表显里程:1.6万公里;
新车售价:27.98万;
卖方报价:19.8万;
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首先还是老规矩,用肉眼观察外观,一圈检查下来发现外观基本没有瑕疵,只是前杠有一些喷漆修复,这第一印象还是不错的 。
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一般来说美系车的漆面会比较厚一些,比如领航员和林肯大陆,但作为小弟的冒险家反而是和普通合资车的数值差不多,车身一圈打下来都在110到130微米左右,除了二手车常见的划痕和小瑕疵,全车金属覆盖件基本没有做漆的情况 。
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随后检查到全车玻璃的日期也都是正常的,没有后期打胶拆装更换的情况 。结合各处细节以及漆面的效果来看,这辆林肯冒险家基本无碰撞事故,不过具体情况还要仔细检测下来才敢下定论,下面检测发动机舱 。
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冒险家搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机,最大马力245匹,峰值扭矩390N·M,匹配的是8挡手自一体变速箱,零百加速7秒多,作为一台SUV来说还是挺不错的,在同级别看,也是非常从容 。至少相比起花同样的钱买辆1.4T的奥迪Q3还是能看出差距的,如果你说四个圈的车标能给你超出同龄人的自信,那我也懒得说啥了 。
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回到发动机舱部分的检测,首先可以看到机盖没有发现拆卸痕迹,但是两侧前翼子板其中的左侧螺丝是动过的哦,说明有拆装情况,而且进一步检查发现轮眉更换,再加上左前大灯也是更换过的,说明该侧应该发生过擦挂或者是前杠受损后挤压造成的轻微伤,车主看不顺眼就走保险换了 。
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然后检查到减震器的顶座也没有变形修复痕迹;防撞梁没有拆卸,正常状态;水箱的水管卡子没有拆卸说明水箱没有更换过;水箱框架和机盖锁块没有拆卸调整;说明机舱的左右对称性是没有问题的 。现在看来确实符合准新车的身份,至少从机舱看来是这样的 。
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下面检测发动机部分,都说美系车的小毛病多,甚至有段子说:每一辆修好的科鲁兹都会消耗两个学徒 。那我们来看看作为豪华品牌的林肯到底怎么样 。
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整体检查下来,发动机支架没有拆卸痕迹,管路水泵部分均无异常,气门室盖也是一点渗漏都不存在 。总体来说发动机情况十分良好,和新车几乎没有区别 。
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接下来检查全油水,电瓶跑一跑就能充满,防冻液冰点属于正常,正常使用即可,机油没有变质,但还是建议后期入手后,做一次大的保养该换的都换了比较好 。接着检查内饰情况 。
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