2、对材料的要求:
(1)普通砖和石材等在砌筑前 , 应清除表面污物、冰雪等 , 遭水浸后的冻结的砖或砌块不得使用 。
(2)砂浆宜优先采用普通硅酸盐水泥拌制;冬季施工不得使用无水泥拌制的砂浆 。
(3)拌制砂浆所用的砂 , 不得含有直径大于25px的冻结块和冰块 。
(4)拌合砂浆时 , 水的温度不得超过80℃ , 砂的温度不得超过40℃ 。当水温超过规定时 , 应将砂、水先行搅拌 , 再加水泥 , 以防出现假凝现象 。
(5)冬季砌筑砂浆的稠度 , 其比常温施工时适当增加 。可通过增加石灰膏或粘土膏的方法来解决 。
3、材料的加热:
(1)水的加热方法 , 采用铁桶等烧水;也可采用施工现场的地热水 。
(2)砂子可用蒸汽排管、火坑加热 。采用蒸汽排管或火坑加热时 , 可在砂上浇些温水(加水量不超过5%) , 以免冷热不均 , 也可加快加热速度 。
(3)水、砂的温度应经常检查 , 每小时不少于一次 。温度计停留在砂内的时间不少于3min , 水内不应少于1min 。
4、冬季搅拌砂浆的时间应适当延长 , 一般比常温期增加0.5~1倍 。
5、采取以下措施减少砂浆在搅拌、运输、存放过程中的热量损失 。
(1)砂浆的搅拌应在保温棚内进行 , 环境温度不可低于5℃;冬季施工砂浆要随拌随运(直接倾入运输车内) , 不可积存和二次倒运 。
(2)当用手推车输送砂浆时 , 车体应加保温装置 。
(3)冬季砂浆应储存在保温灰槽中 。砂浆的储存时间对于普通砂浆和掺盐砂浆分别不应超过15min或20min 。
(4)保温槽和运输车应及时清理 , 每日下班后应用热水清洗 , 以免冻结 。
6、严禁使用已遭冻结的砂浆 , 不准单以热水掺入冻结砂浆内重复使用 , 也不宜在砌筑砂浆时向砂浆内掺水使用 。
7、砌砖宜采用“三一砌砖法” , 即一铲灰、一块砖、一挤揉 。
8、每天收工前 , 将垂直灰缝填满 , 上面不铺灰浆 , 同时用草帘等保温材料将砌体上表面加以覆盖 。第二天上班时 , 应将砖石表面的霜雪扫净 , 然后再继续砌筑 。
9、砌筑毛石基础时 , 砌体应紧靠槽壁 , 或在砌筑过程中 , 随时用未冻土、炉渣等填塞沟槽的空隙 。
10、砖砌体的水平和垂直灰缝的平均厚度不可大于10mm , 个别灰缝的厚度也不可大于8mm , 施工时要经常检查灰缝的厚度和均匀性 。
11、在施工现场留置的砂浆试块 , 除按常温规定要求外 , 尚应增加不少于两组与砌体同条件养护试块 , 分别用于检验各龄期强度和转入常温28天的砂浆强度 。
12、采用外加剂法进行砂浆施工 。将砂浆的拌合水预先加热 , 砂在搅拌前也保持正温 。使砂浆经过搅拌、运输 , 在砌筑时具有5℃以上正温 。在拌合水中掺入氯盐 , 砂浆在砌筑后可以在负温条件下硬化 , 因此不必采取防止砌体沉降变形的措施 。但由于氯盐对钢材的腐蚀作用 , 在砌体中埋设的钢筋及钢预埋件 , 应预先作好防腐处理 。
自来水管道应埋地下深度多少城市供水管道埋设深度一般是:人行道下0.6米 , 车行道下0.7米 , 还要在冰冻线以下 。至于实际操作雨水起头最浅处控制0.7米 , 污水深于雨水 , 保证交叉位置不撞 。
另外小区内各种管线较多 , 热力给水燃气电力都应在雨污水上层走管 , 所以 , 实际雨水覆土应控制在1.2米左右 , 污水还要在其下侧 。规范规定:排水管道覆土厚度可在当地冰冻线200mm , 给水管在冰冻线以下150mm 。
扩展资料:
室外给水管道在土壤冰冻线以下0.15m , 车行道下的管线覆土不宜小于0.7m;排水管道在车行道下最小覆土深度不宜小于0.7m , 生活排水管道最小覆土深度不宜小于0.3m , 生活排水管道管底可埋设在土壤冰冻线以上0.15m 。
城市供水管道埋设深度一般700mm , 有些地区埋设深度为800mm 。具体的深度需要根据管道敷设位置 , 如果在车行道下要结合道路结构进行计算 , 不宜太浅 , 因为在管道敷设完毕之后道路面层施工时有可能碾压导致管裂 。
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