为什么改性沥青混合料不宜采用轮胎压路机碾压？而密集配沥青混合料宜采用轮胎压路机复压( 三 ) _沥青混合料的类型有多少种？

2）有时也可以适当参考美国沥青协会的《沥青路面设计规范》的沥青选择方法
美国沥青协会《沥青路面设计规范》的MS-2对沥青标号选择要求按年平均气温(MAAT)选择。当MAAT≤7℃时, 适用于85/ 100及120/150级; 当MAAT在7～24℃时适用于60/70及85/100级; 当MAAT≥24℃时适用于40/50及60/70级。
按照此标准：我国南方最热处可考虑适用A-50级，在沈阳以南直至海南岛的我国大片疆域，宜采用A-90及A-70级；沈阳以北的东北及内蒙古寒冷地区宜采用A-90及A-110级。
对于改性沥青的选用，可以参考的建议为：
1）改性沥青场合的选用。改性沥青通常选用在高等级公路，如：一级、高速等，现在我国大部分二级公路也选用。对于我国高等级公路的沥青面层设计而言，通常表面层采用改性沥青沥青，一部分中面层也采用改性沥青，而下面层通常为普通沥青。有时候特殊路段如：长大坡道、急转弯、桥面等就必须选用改性沥青。
2）改性沥青类型选择。我国目前大部分改性沥青选用高分子聚合物改性沥青，如：SBS、SBR、PE/EVA等，我国绝大部分选用SBS改性沥青。另外，我国的某些道路也选用橡胶粉改性沥青，特殊路段选用高粘、高弹等类型的改性沥青。
详细了解，可以参考《沥青路面施工工艺及质量控制》一书。
什么是改性沥青混合料改性沥青混合料，是相对于普通沥青混合料来说的。这种混合料中的沥青是基质沥青（50号、70号、90号等等沥青）经过化学或者物理改性过的。目的就是优化沥青的性能，进一步生产出来的沥青混合料的性能也会变优。
我国最常用的改性沥青就是SBS改性沥青，由这种沥青制备出来的混合料即SBS改性沥青混合料。SBS是一种聚合物（苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物），是一种细小的白色固体，一般SBS掺量在4%-10%之间。
其次常用的有橡胶沥青，即将废旧胶粉加入沥青中搅拌，胶粉掺量有多有少，10%-35%之间都有可能，根据工艺和需要有不同。
最近用在钢桥面铺装较多的是环氧沥青，即将环氧树脂和相应的固化剂添加到沥青中，使得这种混合料的强度大大提高，环氧树脂的掺量可根据粘度或成本而定。
另外还有岩沥青改性、湖沥青改性、PE改性、EVA改性等等。
不同改性沥青混合料有着各自的优势（高温、低温、疲劳、水稳定性性能）。
改性沥青和沥青玛蹄脂碎石混合料有什么区别？这个和“沥青和沥青混凝土的区别”差不多。
改性沥青是添加了改良辅料的一种胶凝材料，就是一种沥青材料，不能直接用于路面施工。
沥青玛蹄脂就是沥青混合料，可以采用改性沥青玛蹄脂碎石混合料，可以直接用于路面施工。
前者是材料，添加增强各种性能的辅料；后者是混合料，以粗集料为主。
【改性沥青】
改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。
改性沥青其机理有两种，一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。
70号沥青和改性沥青的区别70号沥青和改性沥青的区别：
1、软化点不同
70号道路沥青与普通沥青相比针入度由原62变为50软化点由47.2变为60.6，软化点的提高可以有效地提高沥青路面的高温稳定性及抗车能力。
2、额定度不同
加SBS改性沥青混合料其额定度有较大的提高。
3、使用寿命不同
加道路沥青后的沥青混凝土其沥青与石料的粘接力强，沥青膜较厚，可以提高沥青路面的使用寿命。
4、拌合温度要求不同
SBS沥青对拌和温度要求较高，如温度低时其拌和出来的混合料发粘，不利于摊铺的进行。
5、摊铺温度要求不同
SBS改性沥青对摊铺温度要求也较高，现场运输必须加保温帆布，否则易出现结块硬化现象。
扩展资料
沥青的SBS改性需要经过溶胀、剪切、发育三个过程。
对于SBS改性沥青体系来说，溶胀与相容存在密切关系，溶胀大小直接影响了相容性的好坏，如果SBS在沥青中无限溶胀，则体系变成完全相容。溶随着温度升高，溶胀速度明显加快，在高于SBS的PS玻璃化转变的熔融加工温度溶胀明显。
剪切是整个改性过程中中关键的一步，往往剪切的效果会影响最终的结果。
胶体磨处于高温、高速运转的环境下，胶体磨的外层为夹套结构，设有循环保温系统，起减震和降低噪音的作用，胶体磨内部为带有一定数量齿槽的环状动盘和环状定盘磨刀，间隙可以调整，物料粒度的均匀性和胶溶效果由齿槽的深度、宽度及磨刀的数量、形成结构的特定工作区域来决定。