动车时速，动车为什么时速只有200区别？ _知识分享

动车为什么时速只有200区别动车，实际上现在这个称呼是有一定的误解的，普遍的认为是200公里以下时速的动动车组列车。列车时速，一个是受线路允许速度限制，一个是受车辆允许速度限制。而在车次编排中，“G”开头的为高铁，“D”开头的为动车组，像现在沪昆高铁上运行的也有D开头的列车，限制速度也是300公里/小时，而大理到昆明，也运行得有G开头的列车，很多地方也是在200公里/小时以下。这个时候，区别就在于线路允许速度了。

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动车组各个型号的时速目前为止我国最新的动车组最高运营时速可达380公里/小时，而且目前中国也是动车组运营速度最快的国家。目前中国最新的动车组最高时速可达380公里/小时，那么在这里的380公里/小时指的是运营速度。我国目前动车型号主要分为两种：CRH380A和CRH380B，其中型号为CRH380A、CRH380B两种车型中的A、B代表的是不同公司生产的动车组，大概在今年还会生产C型。其中值得注意的是CRH380A早在2010年就创造了481.6公里/小时的世界最高运营速度。

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动车时速是多少列车运营速度在200km/h以上。
中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h 。
后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
动车正常速度多少动车速度时速在160-250公里，高铁速度时速在250-350公里。中国高速动车组（G字头列车，时速在250-350，一般是CRH380系列、CR400系列）普通动车组（D字头列车，时速在160-250，以200为主，含CRH1至6的大部分型号）及低速动车组（如先锋号动车组，时速140，这类列车较为少见）。G字头列车调度等级高于D字头列车，二者均属于中国标准的高速列车。
高铁不是可以安全运行速度达四百多公里吗为什么现在运行的很多动车速度都是两百公里而已截止至目前，我国的高铁运行的速度最高的是350公里/小时，没有你说的400多公里。在2011年浙江高铁追尾事件后，高铁开始进行减速运行（或者说是预留50公里/小时）最高速度300公里/小时。
对于高铁的定义，很模糊。我国高速铁路（注—即中国高速铁路）的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
对于我们大众来说，简单看来就是看车次的开头第一个字母，“G”代表高铁，“D”代表动车，“C”代表城际列车。“D”动车的最高速度就是250公里/小时。
动车组的速度等级【动车时速，动车为什么时速只有200区别？】动车组列车分为三大级别：高速动车组（时速250及其以上，标号G），目前还没有上限时速；一般动车组或中速的（标号D，时速160和200公里）、低速动车组（南车青岛公司把技术能力下延而研究时速140公里的，以适应城市轻轨）。