利用自己小车赚钱回来的窍门有小车怎么赚钱不跑滴滴 _知识分享

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跑滴滴确实可以赚钱，不过跑滴滴的收入已经大不如前了，所以题主不想跑滴滴是个明智的决定。

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也许不少人会说，没技术，年龄又大了，就会开车，恰好自己还有一辆车，难道跑滴滴不是最合适的么？我们这里就先来分析一下跑滴滴目前来说的几个缺点：
缺点一：补贴少，抽成高
当年网约车刚刚走入我们生活的时候，滴滴、快的、优步等约车平台为了吸引更多的用户和司机加入，通过疯狂补贴的形式，来吸引客户，无论是对于司机端还是乘客，补贴力度都很大，甚至直接冲击到了出租车行业，不少出租车司机还为此多次举行抗议活动。

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那个时候只要按照网约车平台的要求完成相应任务都会得到丰厚的奖励，所以有不少司机哪怕是兼职，下班空余时间去跑网约车，都会有较高的收入，月入两三万的大有人在，一时间注册滴滴司机的用户直线上升，甚至有人说开网约车比白领还赚钱。
经过激烈的市场争夺，最终滴滴大获全胜，可以说拿到了网约车行业的半壁江山，甚至更多，自然补贴也就越来越少了，而滴滴凭借庞大的司机数量，开始不断提高抽成，甚至有30%的情况出现，而对于司机来说，在滴滴，能赚的钱也就越来越少了，除非在一线城市，想要获得高收入简直是不可能完成的任务，当然，也不排除有些人为了多赚钱一天24小时，有十几个小时都在路上，不过又能坚持多久呢？
缺点二：相关要求越来越严格，自己买车得不偿失
我们都知道，想要跑滴滴，首先得有辆车，而滴滴现在对车型的要求也越来越严格，对车辆的总价和轴距，以及车辆年限等方面的要求也越来越高，以前什么车都能跑滴滴，哪怕面包车也可以的情况，放到现在已经不可能了，有些地方已经要求必须使用清洁能源的车辆，也就是电动车型作为网约车。

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所以现在动辄十几万的购车成本，也成了跑滴滴的门槛，对于司机来说也是一个不小的压力，而且，现在不少地方都要求跑网约车要具备双证，也就是我们俗话说的车证和认证，缺一不可，不然的话被运管部门查到，都会被列为黑车处理，对于司机来说每天在路上还要提心吊胆怕查，显然是不合适的。
而办理了车证的车辆也就意味着车辆属性发生了变化，由非营运，变成了营运车辆，直接体现在有了报废年限，或者公里数，一般是60万公里报废，相较于私家车的无报废年限来说，会影响到车价，如果后期想要卖车的话，车基本上也不值什么钱了，那之前跑滴滴辛苦赚的钱不就打了水漂？
而且营运车辆的相关费用也比私家车要高出不少，最直观的就是保险费用，比私家车可要高出不少，这些滴滴的隐形成本和不断下降的收入放在一起的话，我们就会觉得跑滴滴越来越不值了。
缺点三：司机没有保障
个人跑滴滴的司机只不过使用了平台，最多就是合作关系，而没有雇佣关系，所以滴滴并不会为司机缴纳各种社保等福利待遇，如果遇到什么意外情况也需要自己承担。
就类似于现在不少外卖小哥的处境，虽然外卖平台拥有众多骑手，但是都不是直接雇佣关系，而是通过了第三方劳务公司，外卖小哥没有任何保障，除了一天几元的意外保险。

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而跑滴滴也是类似，难怪不少人说跑滴滴一天累死累活，也赚不到多少钱，等有了病还不够看病的呢。
那么言归正传，既然跑滴滴不是一个很好的选择，那么作为题主来说，自己有一辆小车，还可以怎么通过它来赚一些钱呢？我在这里给大家一些推荐：
方式一：带车求职
对于一些初创的公司或者一些不方便自行购入车辆的企事业单位来说，他们更愿意招聘带车求职的司机，一方面能给企业省下一部分买车的费用，简化不少手续和流程，另一方面，也省去了每年办理车辆保险和维修保养的麻烦。
而对于车主来说，车作为自己寻找工作的附加值，更容易被企业所接纳，成为自己求职的一个优势，也可以直接提高自己的工作收入，对于个人和企业来说达到了双赢。

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