大众高8是什么 _第八代高尔夫为何被称作“数字高尔夫”？这些隐藏科技想不到

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大众高8是大众高尔夫(参数|询价)车的第八代车型，其长宽高分别是4296mm、1788mm、1471mm，轴距是2636mm，搭载的是7挡双离合变速箱，最高车速是每小时200千米。大众高8的油箱容积是51L，最大马力是116匹，最大功率是85千瓦，最大功率转速是每分钟5000转。该车的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是纵向拖曳臂式非独立悬挂，轮胎规格是205/55R16，配备儿童座椅接口、胎压监测、刹车辅助、后雷达和自动驻车。
高八是几几年车2020年。高8是大众高尔夫车的第八代车型，于2020（第十六届）北京车展正式首发亮相，是2022年的车，基于MQB平台所打造，搭载了1.4TSI发动机，是高尔夫是大众旗下的一款紧凑型汽车。
第八代高尔夫为何被称作“数字高尔夫”？这些隐藏科技想不到 7月28日，第八代高尔夫于一汽-大众佛山工厂正式下线，标志着高尔夫这一传奇车型在国内开启新的篇章。仔细一看，一汽-大众官方将第八代高尔夫称为“数字高尔夫”，这是为什么呢？原因要从第八代高尔夫的电气架构说起。

电气架构是什么？
当我们去了解一辆车时，除了直观可见的车身设计、试驾可知的动力总成和底盘调校，往往会忽略汽车电气设备，殊不知汽车电气架构在某种程度上决定了汽车的操控性能，相当于汽车的“神经系统”，优异的动力总成搭配高效传输的电子总线，才能发挥出十成十的实力，成为真正意义上的驾驶机器，不然“四肢发达头脑简单”，开起来会感觉它不太聪明的样子。
1920年以来，汽车上的电子设备逐渐增多，需要电子线路对其进行控制，汽车电气架构的概念应运而生。最初的电气架构由铜缆线构成，由于每个功能（比如电动车窗、灯光等）都需要单独的线路控制，电控部分重量过大且造价昂贵，可实现的功能就比较单一，“古早”电气架构就像八九十年代的“大哥大”手机，虽然可以实现少数功能，但只能满足最基础的需求。
1986年，Bosch在SAE大会发布了CAN(Co