江淮轻卡质量如何( 二 ) _轻卡属于什么车型？

江铃为什么在走下坡路，一方面，日系车正在都在走下坡，因为它本身就不适合中国超载的国情，标载运输是好车，稍微超载就不好使了，另一方面，江铃的发动机虽然已经把之前的4JB1升级，开发出了腾豹发动机，但市场保有量有限，用户还是会担心维修保养不方便。
【江淮轻卡质量如何】顺带一句，昔日的高端代表五十铃也是如此，配置低，动力单一，但使用场景多样化的中国轻卡用户把橄榄枝抛给了福田和江淮。
4，豪沃轻卡
豪沃轻卡是轻卡市场上绝对的一匹黑马，短短四五年时间，已经稳居行业第七，最好的月份甚至到了第五名，从一开始的“十吨王”开始，它的车型最大的特点就是接地气，适合细分市场用户需求，它的发展势头正猛。
2019年，据说豪沃轻卡上将开始装潍柴的小排量轻型动力，这让豪沃轻卡如虎添翼，能不能坐稳前五，就看它的了！
5，跃进
听名字就能听出来，这也是有时代气息的轻卡品牌，当年也曾叱咤风云，只可惜上南合作后，跃进品牌一蹶不振，现在成了市场上的二三线品牌，让人惋惜。
现在，跃进和大通都归到上汽直接管理，大通曾上演大通神话，跃进能不能止跌反弹，就看上汽的了。
6，一汽解放轻卡
一汽解放轻卡在青岛基地生产，近年来也是异军突起，和重汽豪沃轻卡并称为轻卡市场上的两匹黑马，究其原因，一是因为一汽在坐稳中重卡第一把交椅之后，发展轻卡是当务之急，二是一汽解放轻卡做了许多细分市场的专属车型，在有些区域市场一下卖火了。
从一汽的整体规划来看，下一步，中重卡的领头羊位置肯定要巩固，与此同时，客车版块和轻卡版块也要做强，一汽解放轻卡也有冲击前五的实力。
综上，要说轻卡市场哪家强，恐怕不好一概而论，销量福田最多，高端产品出口江淮最多，重载车型豪沃是鼻祖，潜力方面解放轻卡最大，条件方面跃进最好。
德龙k3000轻卡国五汽车怎么样德龙K3000载货车得到买车者的大力推荐。
成为万众瞩目的德龙K3000载货车，其成功必定有其它的长处，那么它在其它各方面的发挥如何？其他方面的展现是否适合买车人的心理预期？下面让我们一起深入了解这款陕汽轻卡的核心车型——德龙K3000载货车。
外观让我对它一见如故，车体线条顺畅，万分的棱角分明，年轻化，有运动感。车头的进气格珊和亮条的装束看上去很上档次，锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势。尾部策划与前脸形成了前后呼应之美，看上去相当和谐，漆面的做工对照的别致，看上去颜色也挺亮的。总之，整个车给人一种锐意进取积极向上的硬朗风格。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，2.3L的发动机动力充沛丰盈，驱动形式为4X2，提速方面比较满意。变速箱也异常聪明，档位变换的动作快，一共有5个档位，集可靠性、稳定性、行驶趣味于一体，同时得益于陕汽轻卡一流的调教技能，让变速箱与引擎成为天作之合。油门输出线性，反应积极，提速一丝也不拖沓，给操纵人带来的无疑是顶级的操纵体验。而且，德龙K3000载货车的最大扭矩280，最高车速可达95公里/小时，以实质情况与凌河启航星相较，德龙K3000载货车棋逢对手。总结来看，德龙K3000载货车杰出的操控及动力性能让购车群体青睐有加。
在装载实力这方面，其配备实力尺寸相较于同级车型而言的确拥有竞争力。5995*2130*3130mm的车体尺寸比例，堪称完美，得益于3300mm的轴距长度，牵引4.5吨的货物轻而易举。
关于舒适性，德龙K3000载货车对营造好的舒适性可以说是用了心，身高183的高个子坐在中仍有8公分上下的头的位置空间。驾驶座配置单排坐垫，柔和且包围较好的座包让人久坐也不会以为腰酸背痛，所以德龙K3000载货车开到凹凸不平的道路时，悬挂调教富有韧性，遇到大的起伏和颠簸，底盘的支持很充足。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。每次开动以后感觉车里很安静，胎噪也抑制得不错。
操控是德龙K3000载货车抢夺市面的一大利器，虽然整车达成2.8吨，但包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。转弯稳当，侧倾较小，行驶趣味十足。因此，德龙K3000载货车有着人车合一的行驶感受。
在买车群体对照介意的能耗方面，得益于高燃油效率，德龙K3000载货车的平均能耗（空仓+满载）仅10.63L 。在不挂货物行驶时，能耗稍低，达成6.42L，以平均100km/h的速度行驶在满载上，实质能耗为15L 。每公里油费8毛，满载800km不到120L油，花销不到600块，作为一款车重4.5吨的轻卡载货车，德龙K3000载货车的能耗发挥的确拥有略高的经济性。