进气歧管绝对压力多少正常 _进气歧管绝对压力多少正常

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进气歧管绝对压力一般在40到80KPA之间正常，当发动机工作时，在进气冲程活塞向下运动形成的抽吸作用下，进气歧管压力会低于大气压力。进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧，将空气分别导入各汽缸中。影响进气歧管压力的因素主要有：1、节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管压力越低；2、发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管压力越；3、密封性能：包括进e气歧管和气缸的密封，密封性能越好，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管压力越低。
一般进气歧管的绝对压力是多少？在40-80KPA之间
歧管真空不只可用来供给判定引擎负荷的压力讯号，还有许多用处呢！如煞车也需要利用引擎的真空来辅助，所以当引擎发动后煞车踏板会轻盈许多，就是因为有真空辅助的缘故。还有某些形式的定速控制机构也会利用到歧管真空。
而这些真空管一旦有泄漏或者不当改装，会造成引擎控制失调，也会影响煞车的作动，所以奉劝读者尽量不要于真空管上作不当的改装，以维护行车的安全。
扩展资料：
影响进气歧管压力的因素主要有3个：
1　节气门的开度：节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低；
2　发动机转速：发动机转速越高，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低；
3　密封性能：包括进气歧管和气缸的密封，密封性能越好，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气歧管真空吸力越大，即进气歧管夺力越低。
参考资料：百度百科-进气歧管
进气歧管绝对压力多少正常进气歧管的绝对压力通常在40至80千帕之间。发动机工作时，由于进气冲程活塞向下运动产生的吸力，进气歧管的压力会低于大气压力。进气歧管位于节气门和发动机进气门之间。空气体进入节气门，经过歧管缓冲系统，在此空气道分叉，将空气体分别引入各缸。影响进气歧管压力的主要因素如下:1 .节气门开度:节气门开度越小，进气时活塞形成的吸气作用越大，进气歧管的真空吸力越大，即进气歧管压力越低；2.发动机转速:发动机转速越高，活塞在进气时形成的吸力作用越大，进气歧管的真空吸力越大，即进气歧管压力越高；3.密封性能:包括进气歧管和气缸之间的密封。密封性能越好，活塞在进气时形成的吸气效果越大，进气歧管的真空吸力越大，即进气歧管压力越低。
汽车进气歧管绝对压力多少正常进气歧管压力是指进气歧管的绝对压力，通常在80KPA之间。当发动机工作时，进气歧管的压力将低于进气冲程活塞向下运动引起的吸力下的大气压力。
歧真空不仅可以用来供给压力信号确定发动机负荷，还有很多其他用途，比如制动，这也需要发动机真空的辅助，所以当发动机启动时，制动踏板会轻很多，只是因为有了真空的帮助。还有一些形式的恒速控制机构也可以使用歧管真空。
影响汽车进气歧管压力的因素主要有三个:1 。节气门开度。节气门开度越小，活塞在进气时形成的吸气效应越大，进气歧管的真空吸气越大，即进气歧管压力越低；2.发动机转速。发动机转速越高，活塞在进气时形成的吸气效应越大，进气歧管的真空吸气越大，即进气歧管压力越低；3.密封性能。包括进气歧管和气缸的密封。密封性能越好，活塞在进气时形成的吸气效果越大，进气歧管的真空吸力越大，即进气歧管压力越低。