焊接吊耳标准吊耳板与构件的焊接,必须由合格的持证焊工施焊 。吊耳板的厚度应不小于6mm,吊耳孔中心至与构件连接焊缝的距离为1.5~2D(D为吊耳孔的直径) 。吊耳板与构件连接的焊缝长度和焊缝高度应经过计算,并满足要求;焊缝高度不得小于6mm
变速自行车后拨装“尾勾(吊耳)”有什么用?后勾作用
1是上面的安装孔用于安装后变速器
2是作为变速器张力调整螺丝的承载物
3是当不小心摔车时 可能碰到变速器导致形变影响变速功能 后沟是铝合金制 允许有一定的变形 从而保护变速器不受损坏 而严重磕碰的时候 后勾可以被折断 事后单独换成新的就可以,从而减少车架维修的成本
不同款式的车架的后勾也可能不同(功能是一样的)所以买车架时要问清是否带后勾
安装时只要卡在车架尾部的卡槽里 用内六角螺丝固定即可
借用网上的图片你看下
折叠吊耳和垂直吊耳哪个好看需要什么样的功能,再决定哪个好用 。
折叠吊耳与直接吊耳的区别就在于缓解减震 。
换吊耳的目的是增高或舒适、主要就是减震要求高、折叠吊耳与好的减震起帮衬作用、不适合载重、因为好的减震可以瞬间化解冲击但不能长时间重压,舒适又增高;直接吊耳就是增高、可以载重、但舒适性与原车差不多、因为面对冲击钢板直接受力反弹引起颠簸、再好的减震也起不到极限挑战、直接吊耳钢板帮衬了减震、所以看对车的用途、日常用车和越野建议用折叠吊耳、经常性拉货建议直接吊耳 。
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