福特探险者什么级别探险者是什么档次的车 _知识分享

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最近几年合资品牌中大型SUV国产的车型有不少，比如说有大众途昂，福特探险者，凯迪拉克XT6，包括别克昂科旗等等。但是这些车型却没有一个在销量上能比得过大众途昂。根据2020年8月份的销量显示途昂的销量高达7000多辆，而排名第二的探险者连一半都不到，拉克XT6的销量只有2911辆，而别克昂科旗的销量更惨，只有1280辆。
其实从产品力上来看，大众途昂不是尺寸最大，动力最强的，也不是内饰最豪华的，但是从销量上来看，它一骑绝尘也是让很多其他车型羡慕的。
最近福特汽车上市的中大型SUV探险者，可以说是福特最近几年国产的最高级别的车型，但是上市之后销量依然并不十分理想，7月份的销量只有2202辆，8月份的销量也只有3054辆。

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【1】探险者的硬件实力不弱
【福特探险者什么级别探险者是什么档次的车】 其实探险者这款车的实力并不弱，首先消费者对这台车并不是完全陌生的，之前曾经进口到中国市场销售。全新一代的探险者国产之后搭载2.3T涡轮增压发动机，276马力，425牛米，匹配10速自动变速箱，从账面数据上来说绝对是不错的，而且福特探险者拥有非常魁梧的车身尺寸，长度达到5075毫米，宽度2004毫米，高度1778毫米，轴距达到3025毫米。
在座椅布局方面提供了2+3+2的7座和2+2+2的6座。起步价格也并不是很贵，30.98万元与大众途昂处在同样的价格区间。但就是这样一款看上去相当不错的车型，却遭到了消费者的一致吐槽，那这是为什么呢？

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【2】福特探险者，第二排坐垫太短了，不舒服
我们都知道美系车之前之所以在中国市场比较受欢迎，主要就是因为座椅特别的舒服，美式豪华大沙发的名头也由此被叫响了。
但是福特探险者的第二排坐垫儿似乎有些短，根据专业媒体的测试，发现第二排座椅的坐垫长度并不是十分理想。当体验者乘坐上去之后，小腿的前半部分基本上处于悬空的位置。虽然空间上没有任何问题，但是在乘坐舒适性方面确实比较一般。

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其实不仅是一两个消费者反映类似的问题，在很多论坛上发现消费者反映，福特探险者的坐垫问题，很多消费者反应第二排确实短，前排座椅挺舒服的，但是第二排座椅女孩乘坐还行，男孩的乘坐就不是很舒服了，此外还有别的消费者反映是坐垫的设计问题，支撑点在坐垫的前端靠后大概10厘米，有效支撑很短，而且第三排特别低，有点儿蹲在地上的感觉。

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【3】价格，做工，设计，似乎探险者特别不受消费者待见
除了第二排坐垫比较短之外，消费者对于福特探险者好像并不十分待见，吐槽的点非常多。比如说吐槽价格的，说途昂的价格比探险者要低3~4万，也确实是这样，现在大众途昂优惠幅度确实挺大的。
而另外有些消费者反映福特在外观设计方面并不是非常的大气，跟途昂对比还是途昂更显霸气一些。另外还有一些消费者反映，试驾之后感觉内饰颜色不太好，中控台做工不行，不平整，而关于做工用料的问题，这已经不是福特汽车第一次在这方面吃亏了。内饰的做工的确不是福特汽车的强项。
当然还有更多的消费者反映除了前排之外，后面两排四个座位都太小了，并不是很舒服，六座的车中间通道隆起，进入后排也不舒服。

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总结：福特还是太不懂中国消费者了？
如果用一句话来总结福特汽车在中国市场的表现，那么我觉得就是福特汽车太不懂中国消费者了，虽然进入中国市场的时间不短，但是相比于大众汽车对中国消费者心理的研究，福特汽车就差的太远了。大众途安虽然不是动力最强尺寸最大的，但是它确实是看上去最霸气的，而且现在优惠幅度也不小。而福特探险者，虽然有更大的尺寸，却不显霸气。虽然有很强的动力表现，但是乘坐起来却不是很舒服。这几乎就是给探险者判了死刑。但是对于福特来说，改进的机会还是有的，毕竟三大件方面，福特探险者确实有优势的一面。

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