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与之搭配的7挡湿式双离合变速箱,日常驾驶时你很难挑出它的毛病 。换挡时反应迅速,并且足够积极,丝毫没有拖泥带水的感觉 。这种表现促使A4L在实际驾驶过程中,动力衔接得十分出色 。你可能会担心双离合变速箱的平顺性问题,但上手之后这种顾虑便逐渐烟消云散,A4L不管是在什么时间段里,都不会出现恼人的顿挫感和闯动感 。即使是在市区走走停停的工况下,变速箱依然保持着兢兢业业的工作态度,不会经常跳出来抢戏 。
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前后五连杆式独立悬架的组合,对A4L的操控性带来了不少加成 。其底盘和悬架的运动气息十分浓郁,日常在处理一些路面的细碎振动时,A4L的表现很是讨喜 。加上悬架出色的支撑性和动态响应速度,实际驾驶过程中你很难不对它抱以信任 。
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A4L使用的是quattro ultra适时四驱系统,这套四驱系统在业内的名声不用多说 。日常驾驶时,四驱系统更多是为了提升行驶的稳定性,以及动力性能而存在 。只有在面对湿滑路面,亦或是激烈驾驶的时候,这套四驱系统才能充分发挥它的功能 。
·全文总结
抛开产品力,奥迪A4L其实与两位前辈相比,各有千秋,谁也不能说稳压谁 。3系得益于后驱加成,在动力和操控性上还是要略胜A4L,但差距不大 。A4L在加入了四驱系统后,其操控和动态表现提升明显,加上众多可选装的配置,以及诱人的价格优惠,30万左右的预算能买高配,不比3系、C级香?
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