大众速腾车都什么颜色大众速腾有几个颜色( 三 ) _知识分享

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飞越版和超越版车内座椅表面均采用双色皮质包裹，顶配280TSI卓越版升级为皮和Alcantara材质拼接，看起来更显年轻运动；前排座椅造型比较工整，属于大众一贯的设计风格，相比同级别其它品牌车型都更舍得下本一些；坐垫与靠背两侧凸起的护翼，能够给身体起到不错的承托效果。飞越版和超越版前排主副驾驶位均为手动调节方式，主驾驶位支持2向腰部支撑；顶配280TSI卓越版升级为前排主驾驶位电动调节、前排座椅加热、以及主驾驶位位置记忆。

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后排座椅延续前排风格，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部带来更好的支撑性。得益于2731mm的轴距，后排头部和腿部空间表现相当充裕，不逊色于一些中型轿车，不过地版和坐垫中间的凸起部分，对该位置舒适性会有一定影响。全系后排均提供了带杯架的扶手、空调出风口、以及两个手机电源接口等实用配置。

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全系标配可开启式全景天窗，后备厢常规容积553L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，顶配280TSI卓越版可选装感应尾门功能。
动力
动力方面，2022款大众速腾继续搭载1.2T和1.4T涡轮增压发动机，对应尾标200TSI和280TSI，其中200TSI车型上的1.2T发动机，最大功率85kW/116Ps，最大扭矩175Nm，匹配5挡手动或7挡干式双离合变速箱；280TSI车型上的1.4T发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡干式双离变速箱。

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1.2T发动机经过重新调校之后，功率和扭矩相比老款都有提升，但是在实际的驾驶体验上并没有特别明显的区别。中低速时，发动机的动力表现比较好，对油门的响应也比较迅速，日常城市代步完全没有问题；高速阶段时，相比1.4T车型就显得底气没那么足了，油门响应依旧很快，但是更多的体现在发动机声音上，而不是加速度。1.4T+7挡双离合变速箱的组合已经很常见了，这套动力总成已经相当成熟；动力方面初段较为平淡，但是超过3000rpm之后，动力会有一个小的爆发，虽然并不暴躁，但是满足日常的使用需求已经完全没有问题。

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悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂；底盘调校保持了大众一贯的厚重感，在同级别车型中并不多见，减振器的调校更倾向于提供更好的舒适性，对路面的大小振动都会尽力吸收。转向手感和方向的指向性较为中性，整体表现是一款适合家用的轿车。
下面针对2022款大众速腾全系不同版本车型之间配置差异，进行详细对比解读。
速腾 2022款 200TSI 手动飞越版，厂商指导价：13.35万元。
速腾 2022款 200TSI DSG飞越版，厂商指导价：14.45万元。
速腾 2022款 280TSI DSG飞越版，厂商指导价：15.35万元。

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飞越版作为2022款速腾新增的三款入门车型，完全就是为满足基本的日常通勤所需，没有什么亮点配置，也谈不上什么明显的短板，结合市场终端的优惠，无疑在价格上对消费者更具吸引力。三款车型主要在动力方面有所区别，配置层面保持一致；其中手动版车型相对要小众一些，200TSI DSG飞越版更适合那些购车预算有限，且仅为满足基本上下班代步需求的消费者；如果日常有着较多高速通勤，或者对动力方面有着更高要求的话，可以考虑280TSI DSG飞越版。
速腾 2022款 200TSI 手动超越版，厂商指导价：13.59万元。
速腾 2022款 200TSI DSG超越版，厂商指导价：14.69万元。
速腾 2022款 280TSI DSG超越版，厂商指导价：15.59万元。
三款超越版继续扮演着车系主力角色，而且与相同动力标准下的飞越版价格仅相差2400元，配置上增加了仪表盘彩色大屏、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠等功能，都是一些便捷性配置的提升，对于那些仅为满足基本代步需求的消费者而言，算不上刚需，但结合2400元的差价而言，也算是较划算的。三款车型中的280TSI DSG 超越版在这里最值得推荐，已经能够满足该级别大多数消费者的需求，属于整体性价比较高的一款。

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