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虽然空气悬挂有很多优点 , 但为何它没有走进寻常百姓家呢?甚至在超跑上也难以寻觅呢?此时就不得不提一下它的缺点了 。
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首当其冲的缺点就是空气弹簧的维修保养问题 。由于空气并非是完全干燥的 , 所以经过空气压缩机打入“气囊”的气体中也是含有水分的 , 而这种水分并非是纯净水 , 里面会含有各种各样的矿物质 。对于气囊来说 , 这种矿物质会加速橡胶老化 , 造成“气囊”损坏 。
当然厂家也意识到了这样的问题 , 所以经过压缩的空气还要过一遍干燥剂才可以正式进入“气囊”内 。但久而久之 , 随着干燥剂效果的下降 , 还是会影响到“气囊”的寿命 。
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除了水分会影响“气囊”寿命外 , 一些被轮胎卷起的石子同样会影响“气囊”的寿命 。如不巧被尖锐石子撞击后 , 轻则微微漏气 , 重则直接报废 。而“气囊”的维修费用 , 上万元肯定是跑不掉的 。
此外 , 空气压缩机以及气体管路等零部件也会随着使用次数的增加而降低寿命 。所以 , 虽然空气弹簧的功能更多 , 结构更为复杂 , 但在维修保养方面却是一大坑!
而超跑不使用空气弹簧主要是因为它的性能不可控 。“气囊”内的气压会随着温度的变化而变化 。这种不可控性虽然在民用车上表现不明显 , 可对于追求极致操控的超跑来说 , 便成了它们拒绝空气弹簧的最好理由!
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同时空气压缩机以及气罐所带来的附加重量也是超跑厂商所不能忍受的 , 这也就是为什么超跑厂家更加偏爱可调悬挂或电磁悬挂的原因 。
【空气悬架气囊什么材质 空气悬架有必要吗】 随着时代的进化 , 空气弹簧并不会离我们越来越近 , 毕竟相比于它的优势和功能性来说 , 空气弹簧的缺点还是太过致命 , 这也就是为什么十几年前出现在高端车型上的空气弹簧依旧没有在当下普及的真正原因!
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