加藤820v油耗高是什么原因 _加藤挖掘机

加藤820v油耗高是什么原因油耗高是因为发动机内部积碳。
【加藤820v油耗高是什么原因】油耗高的原因很多,轮胎胎压过低,磨损程度严重;机油加的太多或者型号不对,导致发动机内部积碳;清洗节气门后没有重新匹配都会导致油耗增加。油耗大首先检查油品是否合格,再检查喷油泵和喷油嘴。
参数配置
加藤挖掘机该机型所采用的结构、技术、作用，该机型在机械效率、操作性、可靠性、安全性和舒适性等方面与国内外同类产品相比优越性加藤挖掘机设计集当今最新技术，适用各种作业工况，尖端技术提高了设备的安全性和可靠性宽敞舒适的驾驶室，司机不易感到疲劳。
在同类产品中加藤挖掘机的驾驶室最宽敞，噪音和振动又最小。采用国际先进的人机工程学成果，使操作者仿佛置身于豪华舒适的轿车之中。
动臂、斗杆和铲斗油缸中均装备了减小振动的缓冲装置和油路中的减震阀，在动臂和斗杆油缸停止时能减小震动和冲击，确保平稳操作。
采用新型高效减振结构（弹性支承式阻尼减振驾驶室），降低了驾驶室的振动。采用6点支承的结构，防止驾驶室横向振动，降低噪音，确保操作舒适，驾驶座椅是舒适的悬浮式座椅，降低操作者的疲劳度。
加藤挖掘机加藤虽然从外观来说，它并没有亮点，也不怎么讨人喜欢。
但在我们眼里，正是符合，朴素！朴实无华！
我接触加藤是在一次陪老板选第三手机的时候，记得是05年，试的是820-1
二手已经是用了6年的机了，速度还是那么的迅猛。液压好稳，好顺，指哪打哪！
而且非常省油，满油门不停装车，最多20升/小时。
到后来的加藤820-3就更不用说了，我是个爱开快机的人，
因为刚上原装日立ZX-3 200 还是回味其中味道的时候，
上加藤，用标准模式满油门我都适应不过来。
有台日立EX270-5 1.4立方的斗和我0.8的，怎么装他都不过我。
07年10月，小松全进口的-8我们公司进了2部220的
1.0的标准斗，
跟着进了2部820-3 1部1023-3
都是0.8的斗
小松挖风化石，斗都会弹起，而加腾不会，日立也不会，但日立下斗到硬的会有点自己轻
的感觉。加腾你不动，斗也不动，但感觉会持续变硬，比卡特粗鲁些。
没卡特那股硬力，这是它逊色于卡特之处。
搞土方，小松，日立，更不在话下，真的很爽的，特别比赛时候，想怎么
做动作就怎么做，随心所欲。而且还很漂亮，和谐。
搞边坡好处就在那斗了，浅浅的后背，又很直！
标准的土方斗，虽然可以加固，但是挖石头，裂是一定会的。
加藤机爱裂，和住友一样，住友是一直爱裂，但加腾到-3以后，
裂的情况好得多了。
加藤机好的是820-3
1023-3虽然标号大，但实际使用和820根本没有区别，唯一的话
那就是吃油比820多2-3升这样了。
还有1430-3
标配1.6斗
就是360这级别的。
开过VOLVO的都知道，BLC的手柄很软，而且速度非常快。
卡特，330D是力！特别甩中臂的时候，经常会响
我们以前在工地，搬坡，按车算钱。
3部330D
4部PC360-7
2部斗山400-7
1部住友350A3
2部PC350-7（进口标号）
都是全新的
挖泥巴，怎么装，都是卡特第1 。
后来公司进了3部1430-3
176万提的。
怎么装，都是加藤多那么十几，二十车。其次就是卡特。
（司机都是一样的技术，差不多）
开过加腾的师傅，都对加腾有好印象。就是快！
我也最佩服加藤的速度保持率，多老的机，都是比同类型，同年纪的快！
加藤，对挖机来说，结构合理，不像小松，挖石头找小松就最差了，
为什么呢，就是整机结构问题。
看结构就看挖石头的时候，挖机的动态。
不抖。
VOLVO，卡特不抖，反而还稳。
日立，加腾，差不多。但日立还稍轻。
小松，住友，凯斯，都一样。但新住友-5，情况有好转了。
小松-8还是一样。
因为，同样石场，我们有小松200 220 240-8
现在全部换上VOLVO 卡特了。
加藤的驾驶室配置比其实机来说不算高，坐椅也不算舒服。
但垫手的大大的，这个很爽。
它做的挖机在我眼里可以说，专业级。
小松其实就是进中国早，-5帮它赢得口碑。
-6 -7 到-8，其实就是靠前辈口碑才赢得市场的。
小松严格的说，做挖机还比不上日立，神刚
更别说住友，加腾这一级别了。
住友大家可千万别小看了它。
它在日本，挖机许多技术还是首创与领跑的。
但不否认，进口的小松还是非常棒的。
特别是200与350