改装什么东西动力会变好，汽车动力改装有哪些 。欲强网带你了解更多相关信息 。
汽车仅通过改装进气、排气就能大幅度提高马力？相信这类说法很多车友都听说过，比如某发动机只要换上Z1进气歧管，就能提高40匹马力？这类说法是否靠谱，假如改装进排气系统真能大幅度提高马力，那么提升动力未免有些太过容易，实际上只改装进气或排气所带来的动力提升是微乎其微的 。

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实际上更换进气与排气系统，仅仅是对改变发动机参数后的一种补偿 。这就好比咱们的电脑，在升级高端CPU、显卡之后，往往也要对电源、冷却系统进行升级；但如果仅是升级电源以及冷却系统，则根本不会提高CPU、显卡的性能；而发动机也是如此，当发动机的性能提高之后，要对进气、排气系统进行升级，但只通过升级进、排气系统并不能使发动机的性能得到提高 。


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所以不改变发动机的运行参数，而仅仅是对进气、排气系统进行升级，所得到的收益是微乎其微的；所以无论换多好的进气、排气，发动机到了断油点还是会断油，没循环所能烧掉燃油的最大值不会发生任何改变，峰值转速没变化、每循环所能烧掉的燃油也没有增加，那么动力又怎么可能大幅度提高呢？提高发动机的动力是个系统问题 。


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发动机的动力由哪些因素决定？
发动机的动力（功率，扭矩可以改变功率输出特性，靠前或靠后）由每循环所产生的功率循环次数决定 。简单点说就是每循环做功大小*循环次数，实际上这就是功率产生的方式，功率=扭矩*转速，公式中的扭矩实际上就是每循环所做的功，每循环做功多、那么等同于扭矩大，每循环做功少、那么可以理解为扭矩小 。


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提高功率的方式有多种，最简单的方式就是增大排量，3.0L排量发动机每循环所烧掉的燃油量、做功量一定比2.0L多，所以3.0L发动机的扭矩特性要比2.0L更好，那么两发动机峰值转速如果相差不大，3.0L功率比2.0L更大（功率=扭矩*转速）；其次可以上增压系统，通过给气缸内灌入压缩空气，从而使得2.0T发动机每循环可以烧掉3.0L机器每循环的油量（甚至更高，具体看多大压力） 。


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再其次就是拉高转速，单次循环做功少、但可以增加更多的循环，同样可以拉出超高的功率，只不过这种方式由于每循环做功量小导致扭矩不理想，功率输出靠后，头段加速疲软；当然大排量、增压、高转速这三种方式也可以同时使用，比如法拉利的3.9T就是这类机型；说到底想提高动力，就必须围绕排量、转速、增压去调整！


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如何提高发动机功率、扭矩
提高发动机动力的方式无外乎增加排量、提高增压值、提高转速；比如当年2.5L丰田锐志，很多朋友都通过镗缸来增加排量，把排量从2.5L镗成3.0L，动力就提高了；或者给自吸车上增压，增压车提高压力值，比如把增压系统的压力从0.8Bar提高到1.0Bar，动力自然就会得到提升；再或者就是提高转速，拿VQ37为例子，原厂机头马力350匹、7600转断油，把转速拉到8000转，机头马力可以达到400匹左右 。


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【改装什么东西动力会变好 汽车动力改装有哪些】 上述就是改变发动机动力的方式，那么仅仅通过升级进气、排气系统，能起到同样的作用么？改完进气、排气，发动机峰值转速就能提高？改完进气、排气，每循环燃烧室空气填充量、喷油量、做功量就会发生改变？显然是不可能的，无论换多高流量的进、排气都没办法改变发动机每循环的运行状态、以及单位时间内的循环次数；充其量仅仅是在高负荷时让进排气变得更顺畅，动力输出稍微提前点罢了（有些类似拆掉三元催化的效果）！

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