不过 ， 相比于目前一些自主高端电动品牌在人车交互上的技术 ， 作为合资产品的威飒还有一些可提升空间 。如车载语音助手在与驾乘人员对话时 ， 智能化反馈并非十足灵敏 。这样的情况也是燃油、混动车型普遍存在的问题之一 。
在主被动安全方面 ， 威飒搭载Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）系统 ， 包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统 ， 可实现准L2级别自动驾驶 。在这些系统的帮助下 ， 驾驶者可以更轻松自如的掌控车辆 。

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除此之外 ， 作为一款定位豪华车的中型SUV ， 威飒还配备了豪华车同款ICS智能雷达带辅助刹车系统、全系标配LED前雾灯与ACA主动转向辅助系统 ， 为车辆的主动安全提高了一个等级 。
回顾广汽丰田近来的产品布局 ， 其在SUV方面的布局明显加速 ， 今年1月份接连推出了中小型SUV锋兰达和中型SUV威飒 ， 使得产品线大大丰富 。另一方面 ， 这得益于丰田品牌在中国“双车战略”的持续深入 。在一汽丰田 ， 有与锋兰达对应的卡罗拉锐放车型 ， 与威飒对应的凌放车型 ， 它们之间也存在竞合关系 。
根据规划 ， 广汽丰田2022年将挑战年销量100万辆的目标 。要想实现这一目标 ， 广汽丰田的销量增速需达到19% 。在行业面临芯片短缺、原材料价格上涨的多重不利影响下 ， 广汽丰田不断向市场输入更多有竞争力的新车 ， 是其达成目标的第一步 。

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