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高速上没办法按省油时速开
每辆车都有自己最省油的时速，但是在高速上基本都开不了。
丰田汽车研发中心官网给出的数据：车速在60到70km/h左右，油耗处于最佳状态。
ARTC（财团法人车辆研究测试中心）给出的数据参考是：车辆行驶速度维持在80到90km/h ，油耗也是最低的。

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也就是说，最省油的时速区间是60到90km/h 。
高速限速的确是60到120km/h ，但是大家平时跑高速，跑60km/h的很少，除非堵车了，对不对？能到120km/h肯定都到120km/h了。
车速超过90 ，车速越快油耗反而越高
最省油的时速是没戏了，很多人就会觉得：“车速越快越省油了，我就顶格开到120km/h好了。”但其实不太一样。
《交通节能与环保》期刊上面有论文，《基于最佳碳排放与油耗最优化的行驶车速区间研究》上面讲。
它对不同品牌、不同排量、不同车型都进行了一个高速行驶实验，其中包括：朗逸、雷凌、A6、5系、普拉多等等。

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车速超过了90km/h之后，油耗会随着车速的增加而明显升高。
从原理上来讲，高速上的车子基本上都已经是在高挡位、低转速的工况了，这个时候影响油耗的主要因素是什么？空气阻力和发动机负荷。
就拿风阻来讲，车速越快，空气阻力就越大。就好像：刮了个台风，我们人走路都走不动了，是吧？
在那个时候，车速增加1倍，空气阻力会增加4倍。
《辽宁汽车》期刊上面有论文，《气动阻力对汽车发动机油耗量的影响》上面讲。
当空气阻力增加30%的情况下，在高速上行驶可以增加11.6%的油耗。

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没必要追求省油而放慢速度
虽然在高速上面开车，车速越低才越省油，但实际上，哪怕顶着120km/h的限速开，油耗也不会高太多。
从刚才那篇《基于最佳碳排放与油耗最优化的行驶车速区间研究》上面的实验结果来看。
车速100km/h的时候，平均油耗是5.3L/100km；车速120km/h的时候，平均油耗是6.5L/100km 。

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也就是说，每开100km ，油耗只相差了1.2L ，而这个油耗差距，是那么多车子平均下来的结果，我们自己的车子有可能还差不了这么多了。
按照我住的杭州， 12月4号的95号油价来算，相差7块3毛钱。
省这点钱的代价就是：每开600km就要多花1个小时，我们还不如就舒服舒服，按照平时的习惯速度开就可以了。
7块多，高速过路费都不止了，是吧？
车速慢了后，时间上的差距更明显
总而言之，在高速上面开车，超过90km/h ，随着车速的增加，油耗会越来越高，但是我们平时开车的时候，没必要为了油耗来放慢自己的车速。

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因为油耗的增加幅度并不是很大，反而车速慢了之后，时间上的花费，差距是更加明显的。

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