动车一般晚点,高铁候补的几率有多大 _知识分享

本文目录

1.高铁候补的几率有多大
2.动车会晚点几率大吗
3.高铁会不会晚点到达
4.动车一般会晚点么

高铁候补的几率有多大
高铁晚点的几率很小，大概只有5%左右。
高铁不会晚点还和线路有关系。常见的线路分G、T、D三种，其中G是高铁专用的线路，高铁基本上都是跑在自己的高铁道上，不会受到别的列车的影响。除此之外，甚至高铁还能够在D、T道上跑，还能够在城际铁路甚至客运专线上跑，高铁线路有很多选择，也就很少会出现晚点的情况。
其实高铁一般不需要避让，就算避让，因为高铁的速度等级固定，调度起来也很容易，而且基本不涉及换车头的情况，最多就是换向换司机，所以高铁很少晚点。

文章插图

相关原因
1、恶劣天气：在暴雨、大雪天气，为了确保列车能安全行驶，高铁会选择限速行驶。
2、地质灾害：当出现崩塌、泥石流、滑坡、地震等灾害时，为了安全起见，高铁会晚点。
3、设备故障：当信号、轨道、列车、供电设备等出现问题时，高铁会暂停运行，待修好后继续运行。
4、突发事件：行车事故、车上喷防晒喷雾引起紧急制动。
动车会晚点几率大吗一般情况下不会的，晚点也不会太久的。但是你这个时间中间只有1个小时，，，还是有点危险的。不过，从青岛到天津西，应该问题不大吧，时间不算长

文章插图
高铁会不会晚点到达
高铁会晚点。
高铁和动车很少晚点，只是相对的，遇到情况也可能晚点。
高铁和动车，国内有G、D、C三种，都是动车组，整列车的各项性能都相对的高于普速列车。可以理解成故障率低。但是也会有故障。
有两种原因。一种叫做“初始晚点”，另一种叫“连带晚点” 。
初始晚点意思就是一个列车因为各种各样的原因，没有能够按照时刻表的时刻出发或到达某车站，因此使计划时刻与实际运行时刻产生了偏移。
产生这种“初始晚点”的原因有很多，一方面是天气原因，比如说气象灾害和地质灾害，泥石流、塌方、台风等情况造成的线路中断会严重影响行车，而大风、大雾、雨雪天气时，为了行车安全，有时候会设置临时限速，列车没有办法正点到达前方站，也就没有办法正点出发。
另一方面是人为的原因，比如说客货运作业组织不力导致的晚点、车站的进出站进路冲突、设备故障、因为施工导致的区间限速慢行、列车事故等等。
“连带晚点”，顾名思义，一趟车晚点之后后面的车也遭了秧。
一个设备故障，动车维修，就把整条铁路给堵上了。设备修好了之后，原来停运的车终于可以跑了，结果发现自己的前后行关系跟计划相比全部都变了，就这样光荣晚点了。在这趟铁路上的其他动车也会因此晚点。

文章插图
【动车一般晚点,高铁候补的几率有多大】
晚点处理方法：
对于因为晚点导致还没有上车的乘客，这个时候除了等待之外，还是有很多其他选择的，比如可以去乘坐飞机，或者改签别的车次，但是飞机临时买票价格一般比较高，还需要花费更多的等待时间，不划算。
而改签别的车次，别的车次在同一线路上也可能是晚点状态，而退票以后去坐普通列车，因为线路不一样，则很可能不晚点；不过那乘坐时间会加长，与早已在心里预期好了的乘坐体验也相差不小，所以现实里这样做的人貌似不多。
动车一般会晚点么动车因为都是短距离运行，所以基本不怎么晚点，我有碰到提前到的。但不管是晚点还是早点，时间差很短的，几分钟而已。

文章插图
以上就是关于动车一般晚点,高铁候补的几率有多大的全部内容，以及动车一般晚点吗的相关内容,希望能够帮到您。