防冻液消耗过快的原因是什么 _防冻液消耗过快的原因是什么?

【防冻液消耗过快的原因是什么】防冻液消耗过快的原因是：散热器损坏，上下水室密封不良；溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良；气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢、防腐蚀等优良性能，许多车主认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。
防冻液消耗快的原因是什么不应该啊，也许提车时防冻液就不是很满，防冻液液也会有一定的损耗，质保期内可以去4S店免费添加，防冻液必须添加同品牌同颜色的，千万不能不同牌子混加，颜色一样的也不行，配方不同，混加会起化学反应。腐蚀缸垫或堵水道，希望我的回答会对您有所帮助。
防冻液消耗过快的原因是什么?冷却液消耗过快的大多数原因是产生渗漏，主要有以下两种原因：
1、散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。
2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象。
除了渗漏原因外，还有一种原因就气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。
定期对各密封处及其连接处进行检查，该拧紧的地方一定要拧紧，但一定不要超对规定的拧紧力矩，免得拧坏了，说明书上有个力矩表可以查阅。防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用，修理工经常是用你拆下来的密封圈，原封不动的又给装上去，一定要他们更换，如此，不仅可以避免冷却液消耗过快现象，连油液管路渗漏、变速箱漏油现象都可以很有效的预防。
冷却液更换时，要注意三大不要事项：
一、不要混用：不同型号的防冻液不要混合使用。主要是因为市面上的冷却液，大部分是乙二醇型的，同样的厂家产品，如果是非乙二醇型的不要混用。如果更换冷却液，最好先冲洗干净了再添加新的冷却液。
二、不要贸然开盖：水箱"开锅"时不要贸然开盖，这个算一个常识了，旦总有的车友面对这种现象容易被烫伤。一旦开锅，水箱内温度很高的，至少比我们烧开的开水温度还要高一点。为什么不要开盖的原因无非是，里面的压力大，打开水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤。
三、不要长期添加水：前面说了暂时加水是可以的，但长期添加肯定是不行。未经处理过的水中，都是含有铁、钙、镁等离子的。简单地说就是为了水经过发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，然后形成污垢沉淀下来。
防冻液消耗快的原因是什么？可能是气缸垫破损等原因。
可能是气缸垫破损、气缸盖与气缸体结合面的平面度较差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等会导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统，使得防冻液消耗过快。为了避免这种情况产生，应该定期检查各密封处以及连接处，确保其密封性。
添加防冻液需要注意的是在发动机冷车状态下添加，然后添加过程中应启动发动机适当加油门，使系统内的气体排出来，慢慢添加防冻液，这样才能添足防冻液。同时也不要使用不同品牌、不同型号的防冻液，因为防冻液内的化学成分不同，可能会发生反应，使得防冻液失去了应有的作用效果，无法更好的保护发动机，为其提供良好的工作环境。
防冻液消耗过快一般是什么原因？防冻液消耗过快原因一般为以下三种：
1，散热器损坏，上下水室密封不良造成渗漏防冻液的现象；
2，溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏防冻液的现象；
3，气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。
扩展资料:
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：
防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。