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油耗是现在很多人买车都会考虑的一个因素，尤其是当下油价处于高点，一台车油耗高低确实能在一定程度上影响用车成本。而对SUV来而言，油耗往往会比同级别的轿车高一些，不过也有一些SUV油耗甚至比轿车还要低。因此，这期我们就介绍几台非常省油可靠的SUV，油耗低至4.3，希望对正在选车的朋友们有所帮助。
第1台是比亚迪宋PLUS DM-i 。
在插电混动领域，比亚迪一直是走在前列，尤其是DM-i技术的推出，更是让旗下车型销量大涨。而宋PLUS DM-i便是这样一款车型，月销一路上涨，3月份卖出了22375台，力压哈弗H6，和排在第一的CS75 PLUS只差了不到500台。该车指导价15.28-20.58万，推荐车型2021款DM-i 110千米旗舰PLUS，指导价17.58万。

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在外观上，宋PLUS DM-i也是非常拿得出手，整体设计得比较高级大气，尤其是前脸，大尺寸不规则中网配上类似矩阵式的LED大灯组，很有辨识度。车身侧面造型饱满厚重，一根犀利的线条从车尾贯穿到车头，车门下方筋线的设计让整车充满力量感。不得不承认，宋PLUS DM-i的颜值在同级中无疑是数一数二的存在。

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尺寸方面，车长4705毫米，车宽近1米9为1890毫米，轴距更是达到了2765毫米，虽然定位紧凑型SUV，但比同级车型出色不少，甚至接近一些中型SUV的表现，因此空间也是一大优势。实际体验下来，身高1米78的乘客坐进第2排，头部空间一拳有余，腿部两拳三指，非常宽敞。中间位置配有升降头枕，地台几乎是纯平的，只是中间靠背有些硬，坐在上面会顶腰，满载的情况中间乘客稍微有些影响。

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而作为插混车型，宋PLUS DM-i的动力表现也没让人失望。主体搭载一台1.5升自吸发动机，最大马力110匹，峰值扭矩135牛米，电动机最大马力197匹，峰值扭矩325牛米。在这套系统的加持下，官方给出的零百加速成绩只有7.9秒，实测只有7.7秒，和很多2.0T车型差不多。更重要的是，DM-i车型的用车成本非常低，自动模式下百公里平均油耗只有4.2升，纯电模式下百公里平均耗电量只有12.1度，完全不用担心油价上涨。
接下来要介绍的一台车型是本田CR-V 。
在合资紧凑型SUV领域，CR-V一直是老大哥般的存在，销量基本排在前三名，而新款车型各方面的升级也是让其竞争力提升不少。指导价16.98-27.68万，定价相对比较合理，终端还有1万多的优惠。推荐车型2021款锐混动2.0L两驱净速版，指导价22.18万，实际参考价在 20.4万左右。

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混动版CR-V优势之一显然也是动力总成，主体是一台2.0升自吸发动机，最大马力146匹，峰值扭矩175牛米，电动机最大马力184匹，总扭矩315牛米，系统综合功率158千瓦。在这套系统的加持下，实测零百加速成绩在8.7秒左右，比较中规中矩。这主要是本田i-MMD混动系统工作形式导致的，当发动机出力时，加速性能会有一定衰减。不过油耗也是非常低，实测百公里平均只有6升左右，作为非插混车型已经很优秀了。

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不仅如此，CR-V的空间表现也没让人失望，首先车长4621毫米，轴距2661毫米，参数比宋PLUS DM-i差一些。不过本田对空间的掌控非常到位，不管是前排、后排还是后备箱，空间利用率较高。实际体验下来，身高1米78的乘客坐到第2排，头部空间一拳两指，腿部同样超过两拳，中间地台几乎是纯平的，靠背和坐垫都比较软，即便长时间乘坐舒适性也能得到保证，而且储物空间丰富，一些随身携带的小东西很容易放置，非常人性化。
最后要介绍的一台车型是丰田RAV4荣放。
和CR-V一样，荣放也是一台元老级别的车型，在国内深受人们的喜爱，而且全新的车型也是脱胎换骨，由原来的油腻大叔变成了帅气的小伙，销量自然就水涨船高。该车指导价17.58-25.98万，定价和CR-V差不多，推荐车型2021款改款双擎2.5升CVT两驱精英版，指导价22.58万，终端同样有1万多的优惠，实际参考价在21万左右。

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